Clase 422 de DBAG
| Clase 422 de DBAG | |
|---|---|
 422 027 en la estación Dortmund-Westerfilde | |
| Fabricante | Alstom , Bombardier |
| Construido | 2007–2011 |
| Entró en servicio | 2008 |
| Número construido | 84 |
| Operadores | Deutsche Bahn AG |
| Líneas servidas | S-Bahn de la línea Rhein-Ruhr |
| Presupuesto | |
| Longitud del coche | 69,43 metros (227 pies 9 pulgadas)+7 ⁄ 16 pulgadas) |
| Ancho | 3.020 milímetros (9 pies 10 pulgadas)+7 ⁄ 8 pulgadas) |
| Altura | 4.033 milímetros (13 pies 2 pulgadas)+3 ⁄ 4 pulgadas) |
| Altura del piso | 1.025 milímetros (40,4 pulgadas) |
| Altura de la plataforma | 960 milímetros |
| Puertas | 12 |
| Velocidad máxima | 140 kilómetros por hora |
| Peso | 112t |
| Potencia de salida | 2.350 kW |
| Fuente de alimentación | Eléctrico |
| Sistema(s) eléctrico(s) | 15 kV 16,7 Hz |
| Clasificación UIC | Bo'(Bo')(2')(Bo')Bo' |
| Sistema(s) de frenado | Eléctrico, aire |
| Sistema(s) de seguridad | Sifa , PZB |
| Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8 pulgadas)+1 ⁄ 2 pulgada) |
La Clase 422 es una serie de unidades múltiples eléctricas de cuatro vagones que son un derivado de la Clase 423 de DBAG . Los dos vagones interiores del conjunto están designados como vehículos de la Clase 432 .
Historia
Las unidades fueron puestas en servicio por Deutsche Bahn en 2005. 78 unidades por valor de 343 millones de euros fueron construidas por Bombardier Transportation y Alstom y entregadas entre marzo de 2008 y octubre de 2010. En la actualidad se utilizan en lugares como el S-Bahn de Rin-Ruhr que opera en ciudades como Colonia y Düsseldorf, así como en la cuenca del Ruhr.
A diferencia de la mayoría de las redes de S-Bahn, que utilizan trenes DBAG de la clase 423 , la Deutsche Bahn utiliza las unidades en la red de S-Bahn de Rin-Ruhr . Los vagones interiores se denominan clase 432. Tras un cambio de horario en diciembre de 2019, las unidades se utilizan actualmente exclusivamente en las líneas S1, S4, S5 y S6 de la red.
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