Carretera 32 de Saskatchewan

Carretera 32
Información de la ruta
Mantenido por el Ministerio de Carreteras e Infraestructura
Longitud	141,5 km [1]  (87,9 millas)
Cruces principales
West End	Autopista 21 en Leader
Intersecciones principales	Carretera 37 en Cabri
Extremo este	Autopista 1 (TCH) cerca de Swift Current
Ubicación
País	Canadá
Provincia	Saskatchewan
Municipios rurales	Happyland , Clinworth , Miry Creek , Riverside , Saskatchewan Landing y Swift Current
Sistema de carreteras
Carreteras provinciales en Saskatchewan
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La autopista 32 es una carretera provincial en la parte sudoeste de la provincia canadiense de Saskatchewan que conecta la autopista 21 en Leader y la autopista 1 ( TCH ) al oeste de Swift Current . Las carreteras que se cruzan con la autopista 32 incluyen la 649 en Lemsford , la 738 en Abbey , la 37 y la 738 en Cabri , la 632 en Pennant , la 332 cerca de Cantuar y la 728 cerca de la autopista 1. Tiene una longitud de aproximadamente 142 kilómetros (88 millas).

A principios y mediados de la década de 2000, el estado de la autopista 32 se había deteriorado tanto que las ambulancias la evitaban y en 2007 se creó un calendario de desnudos en el que aparecían ciudadanos locales y los baches de la autopista. El calendario ganó atención mundial y ayudó a impulsar la reconstrucción de la autopista. ^[2]

Los primeros viajes por esta zona se hacían a pie, en carretas de bueyes de dos ruedas y en carros de carga tirados por caballos que utilizaban senderos en el césped. El primer tren llegó a Lancer en 1913. A finales de los años 1920 y 1930, el automóvil llegó a algunas familias de la zona. ^[3]

La construcción del subsuelo de la autopista 32 fue iniciada en 1945 por ER Gibbs y se cubrió de grava en 1947, 1955 y 1959. El tratamiento del petróleo se inició en 1965 y se volvió a aceitar en 1968.

1. Se realizaron mejoras en la pavimentación: Swift Current to Success 1969–71.
2. Éxito de Cabri 1972-74
3. De líder a prelado por Wappell Construction 1986–87.
   —  Nuestro legado recordado: Prelado, Saskatchewan, 1908-1990 ^[4]

La autopista 32 comienza en la autopista 21 en el extremo sur de Leader ^[5] y viaja en dirección sureste hasta la autopista 1 al oeste de Swift Current . Al norte de la autopista se encuentra el río South Saskatchewan y al sur las Great Sand Hills . En toda su longitud, la autopista sigue la línea Canadian Pacific Railway (CPR).

Al sureste de Leader, la autopista 32 proporciona acceso al aeropuerto de Leader , ^[6] Prelate y Sceptre . Sceptre alberga el Great Sandhills Museum, una escultura de trigo de metal, y es la puerta de entrada a Great Sand Hills. ^[7] Viajando al este y luego al sureste desde Sceptre, la autopista 32 proporciona acceso a los pueblos fantasma de Lemsford , ^[8] Portreeve , ^[9] Shackleton , ^[10] y Battrum . ^[11] También a lo largo de ese tramo de la autopista se encuentran las comunidades de Lancer , que tiene el museo Lancer y la escultura Chokecherry Cluster de 21 pies de altura (6,4 m), ^[12] Abbey , ^[13] y Cabri . Cabri se encuentra en el cruce de la autopista 32 y la autopista 37 y cuenta con esculturas de ganso, antílope y trigo de gran tamaño. ^[14] Pennant , Success y Cantuar son las tres últimas paradas de la autopista 32 antes de que termine en la autopista 1, a unos 9 kilómetros (5,6 millas) al oeste de Swift Current.

La carretera 32 se había vuelto tristemente célebre por su estado extremadamente deficiente, que se puede atribuir principalmente a un diseño deficiente del pavimento (superficie de membrana delgada (TMS)) y a denuncias de falta de mantenimiento. Algunos tramos de la carretera se convirtieron en grava y el estado de la ruta era tan malo que las ambulancias la evitaban tanto como podían.

En 2006, para llamar la atención sobre el mal estado de la carretera, 12 personas (once hombres y una mujer) de Leader produjeron un calendario humorístico de 2007 con desnudos. El calendario atrajo la atención mundial y se vendieron 3.000 copias, recaudando 40.000 dólares para un nuevo techo en el salón comunitario de Leader. También en 2006, se vendieron pegatinas para parachoques que decían: "Sobreviví a la Sask Hwy 32". El 17 de mayo de 2006, Southwest TV News produjo una serie de tres partes sobre la carretera y su estado. Se firmó una Carta de Entendimiento (LOU) por 22 ciudades, municipios y oficinas gubernamentales del suroeste. ^[15]

En 2006, en respuesta a la protesta pública por las malas condiciones de las carreteras en toda la provincia, el Ministro de Carreteras del NDP, Eldon Lautermilch, dijo que "Saskatchewan no puede afrontar el coste de mantenimiento de todas sus carreteras". ^[16] En lo que respecta a la autopista 32, dijo que un "calendario desnudo no resolverá el problema" y que "son gente muy creativa". No fue hasta un cambio de gobierno al Partido de Saskatchewan en 2007 que hubo un "cambio de actitud" hacia la reparación de la autopista 32. En 2010, gran parte de la autopista había sido reconstruida. ^{[17] [18]}

Las mejoras importantes en la autopista 32 incluyen:

• En el invierno de 2000 se renovaron 6,4 km (4,0 mi) desde el oeste de Cabri hasta el este de Shackleton ^[19].
• En 2001, los equipos de verano reacondicionaron la vía desde 5 km (3,1 mi) al oeste de Cabri hacia el oeste por otros 6,5 km (4,0 mi). Esta reparación permitió que la ruta pudiera soportar cargas de camiones más pesadas. ^[20]
• En 2005, se repavimentaron 10,1 km (6,3 mi). Las obras comenzaron en la autopista 32 a la entrada de Success y continuaron hacia el oeste durante 10,1 km (6,3 mi). Se nivelaron y rellenaron los surcos de las ruedas y el deterioro de la superficie y se aplicó un tratamiento de microsuperficie para restaurar la resistencia al derrape. ^[21]
• En 2006, 29 km (18 mi) de la autopista 32 se convirtieron en una carretera de grava para aliviar los baches de la superficie del asfalto. Los residentes que presionaban para que se repararan las carreteras publicaron un calendario con el "Bache del mes", calcomanías para el parachoques con la leyenda "Sobreviví a la autopista 32" y se erigió una valla publicitaria al costado de la carretera. [ ^22] La ambulancia Leader tuvo que recorrer otra ruta que le tomó media hora más para llegar al Hospital Regional en Swift Current. ^[23]
• Desde el suroeste hasta el noreste de Cabri , 14,2 km (8,8 millas) de la autopista fueron repavimentados en el verano de 2007 como parte de la Fase I de la Licitación de 2008 de Saskatchewan Highways and Infrastructure. ^[24]
• Con un costo de $31,8 millones, el tramo de 56 km (35 mi) de la autopista entre Shackleton y Prelate fue mejorado de una superficie de membrana delgada (TMS) a una carretera pavimentada completamente estructural diseñada para el tráfico regular de la autopista. Esta obra comenzó en mayo de 2009 y se completó en octubre de 2010. ^{[25] [26]}
• En 2022, se repavimentaron 8,7 km (5,4 millas) de la autopista comenzando justo al oeste de Success ^[27].

De oeste a este: ^[28]

Municipio rural	Ubicación	kilómetros [1]	mi	Destinos	Notas
Tierra feliz n.° 231	Líder	0.0	0.0	Autopista 21 a la autopista 741 oeste – Kindersley , Maple Creek
	Prelado	10.2	6.3	Carretera de la cordillera 3253
Clinworth N° 230	Lemsford	29.9	18.6	Autopista 649 norte – Ferry Lemsford
Arroyo Miry N° 229	Lancero	47,5	29.5	Carretera 639 norte – Lancer Ferry
	Abadía	60.0	37.3	Carretera 738 sur
	Shackleton	71.3	44.3	Carretera 633 sur – Hazlet
Ribera N° 168	Cabrio	86.4	53.7	Carretera 37 sur / Carretera 639  – Lago Gull
	Banderín	105.6	65.6	Carretera 632
Embarcadero de Saskatchewan n.º 167	Sin cruces importantes
Corriente rápida n.º 137	Cantuar	131.4	81.6	Carretera 332 oeste – Hazlet
	​	138.6	86.1	Carretera 728 oeste – Nadeauville
	​	140.0	87.0	Hacia la autopista 1 (TCH) oeste (Range Road 3152): Medicine Hat	Acceso desde la autopista 1 este
	​	141,5	87.9	Autopista 1 (TCH) este – Swift Current , Regina	Intercambio; salida en dirección oeste, entrada en dirección este
1.000 millas = 1.609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas       Acceso incompleto

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