30 Stockton

30 Stockton
El nuevo Flyer XT60 llegará a Sacramento Street en junio de 2024
Descripción general
Sistema	Red de trolebuses municipales
Operador	Ferrocarril municipal de San Francisco
Cochera	División Potrero
Vehículo	Nuevo Flyer XT60
Comenzó el servicio	20 de enero de 1951 ( 20 de enero de 1951 )
Antecesores	F. Stockton
Ruta
Lugar	San Francisco , California
Terminos	Townsend y 4th (entrada) Crissy Field en The Presidio (durante el día) Divisadero y Chestnut (a la noche) Van Ness y North Point (algunos viajes como 30S)
Longitud	5,3 millas (8,5 km)
Otras rutas	30X, 45 Unión/Stockton
Servicio
Frecuencia	12 m
Frecuencia de fin de semana	15–17 meses
Número de pasajeros diarios	20.400 (2019) [1]
Mapa	30 Mapa de Stockton
Mapa de ruta en a mi Leyenda Terminal de tránsito de Crissy Field Mason St – Sótano deportivo Calle Mason y calle Halleck Calle Mason y calle Lyon/Yacht Rd. ( Playa Este de Crissy Field ) Calle Broderick y calle Jefferson Calle Jefferson y Calle Divisadero Calle Broderick y calle Beach Calle Divisadero y Calle Playa Calle Broderick y calle North Point Calle Divisadero y Calle North Point Calle Broderick y calle Bay Calle Divisadero y Calle Bay Calle Broderick y Calle Francisco Calle Divisadero y Calle Francisco Calle Divisadero y Calle Chestnut Calle Chestnut y calle Pierce Calle Chestnut y calle Fillmore Calle Chestnut y Calle Webster Calle Chestnut y calle Laguna Calle Chestnut y calle Gough Calle Chestnut y Avenida Van Ness Avenida Van Ness y calle Bay Calle North Point y calle Polk Calle North Point y Avenida Van Ness Calle North Point y calle Larkin Calle North Point y calle Hyde Avenida Columbus y calle Bay Avenida Columbus y calle Francisco Avenida Columbus y calle Taylor Avenida Columbus y calle Lombard Avenida Columbus y calle Mason Avenida Columbus y calle Filbert Avenida Columbus y calle Union Calle Stockton y Avenida Columbus Calle Stockton y Avenida Pacific Calle Stockton y Calle Washington Calle Stockton y Calle Sacramento Túnel de la calle Stockton Calle Stockton y calle Sutter Calle Stockton y calle Geary Calle Kearny y calle Geary Calle 4 y calle Market Calle 4 y calle Misión Calle 3 y calle Stevenson Calle 4 y calle Folsom Calle 3 y calle Folsom Calle 3 y calle Bryant Calle 3 y calle Brannan Calle Townsend y Calle 5 Calle Townsend y calle 4 Estación de la calle 4 y King ←  29 Atardecer  Lista de líneas del Ferrocarril Municipal de San Francisco  31 Balboa  →

30 Stockton es una línea de trolebús operada por el Ferrocarril Municipal de San Francisco . La línea es conocida por ser la ruta de trolebús más lenta de la ciudad de San Francisco porque atraviesa el barrio densamente poblado de Chinatown . ^{[ cita requerida ]}

Los autobuses diurnos operan entre Townsend y 4th y Crissy Field . ^[2] Los viajes nocturnos terminan en Divisadero y Chestnut. Un servicio de giro corto opera una ruta ligeramente modificada entre Van Ness Avenue en North Point en el norte y Townsend en 5th en el sur. Opera principalmente en su homónima Stockton Street , así como en Columbus Avenue , Chestnut Street, Third Street , Fourth Street y Fifth Street con segmentos cortos en Van Ness Avenue , Divisadero Street y Broderick. Los viajes más allá de Divisadero y Chestnut funcionan en modo batería debido a la falta de cables aéreos en el lado de salida de la línea.

El servicio exprés en horas pico opera entre el Distrito Marina y el Distrito Financiero , sin detenerse en la mayor parte de Russian Hill . Desde Chestnut Street, los autobuses entrantes (por la mañana) circulan por Van Ness, North Point y Columbus, y no inician el servicio local hasta Jackson y Columbus. Continúan en dirección hacia Montgomery, Clay, Sansome, California, Davis, Beale y Howard hasta Embarcadero . Los autobuses salientes (por la noche) se originan más al oeste en Spear y Howard y circulan por Howard, Main, Market, Pine y Sansome, donde continúan exprés en Broadway y Van Ness antes de comenzar a detenerse en Chestnut. La línea se suspendió en 2020 en medio de la pandemia de COVID-19 .

La línea F Stockton era una ruta de tranvía que iba desde Market y Stockton hasta el distrito de Marina, pasando por Stockton, Columbus, North Point, Van Ness y Chestnut hasta Laguna. Esta fue una de las cuatro rutas planificadas como resultado de la Exposición Internacional Panamá-Pacífico de 1915. ^{[3] [4]} El túnel de la calle Stockton , inaugurado en 1914, se construyó principalmente para estos tranvías. ^[5] En 1916, la línea se extendió desde Chestnut y Laguna hasta Chestnut y Scott. ^{[6] [7]} Se extendió aún más en 1947 desde Market y Stockton por la calle 4 hasta la terminal Southern Pacific en Townsend . ^[8]

La ruta del tranvía F fue reemplazada por el servicio de trolebús el 20 de enero de 1951, ^[8] y fue designada nuevamente como ruta 30. ^[9] (La designación F fue reutilizada posteriormente para la ruta histórica del tranvía no relacionada F Market & Wharves en 1995).

En 2002 se instalaron cables en las calles Harrison y 5th para desviar la línea para la construcción en la zona. ^[10] Entre 2012 y 2019, la línea se desvió alrededor de la calle 4th para permitir la construcción del metro central . ^[11] La ruta se extendió en su extremo norte exterior en casi una milla (1,6 km) hasta Crissy Field el 19 de septiembre de 2020. ^{[12] [13] [14]} Los cables de los trolebuses aéreos no se extendieron, y los trolebuses funcionan en la nueva sección utilizando únicamente energía de batería, ^[12] una característica que es lo suficientemente potente en los vehículos más nuevos de la flota como para que puedan hacerlo de forma regular (en distancias cortas). ^[15] Una nueva terminal exterior dedicada se inauguró el 6 de septiembre de 2024. ^[2]

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• 30 Stockton — vía la Agencia de Transporte Municipal de San Francisco