Listado de rutas y servicios de COTA

Mapa interactivo de rutas de autobuses de COTA
Nota: no todas las líneas frecuentes permanecen frecuentes a lo largo de toda su ruta; consulte el mapa oficial para obtener más detalles.

La Autoridad de Tránsito de Ohio Central (COTA) opera 41 servicios de autobús de ruta fija en toda el área metropolitana de Columbus en el centro de Ohio . La agencia opera sus servicios de autobús estándar y frecuente siete días a la semana, y el servicio en horas pico de lunes a viernes. ^[1] Todos los autobuses y rutas son accesibles para sillas de ruedas y dispositivos de movilidad, e incluyen portabicicletas montados en la parte delantera. ^[2]

La autoridad también opera múltiples servicios de tránsito, incluido el servicio de microtránsito COTA//PLUS y el servicio a pedido COTA Mainstream.

Las rutas 1 a 12 atraviesan el centro de Columbus . ^[3] Estas rutas están clasificadas como líneas locales. ^[4]

N.º y designación		Frecuencia	Destinos				Área	Árbitro.
1	Kenny/Livingston	Frecuente	Nota : WB	Hacia Pickforde Dr y Bethel Rd	SB / EB	Hacia el parque y paseo de Reynoldsburg	Mapa: Ruta 1 Kenny/Livingston	[5]
2	E principal/N alta	Frecuente	NB/WB	Hacia N High St y Fenway Rd	SB/EB	Hacia Hanson St y E Main St	Mapa: Ruta 2 E Main/N High	[6] [7]
3	Noroeste/Harrisburg	Estándar	NÓTESE BIEN	Hacia Tremont Rd y Langham Rd	SB	Hacia el centro Parkway	Mapa: Ruta 3 Noroeste/Harrisburg	[8]
4	Indianola/Lockbourne	Estándar	NÓTESE BIEN	Hacia Boardwalk St y Shapter Ave	SB	Hacia Thimbleberry Rd y Alum Creek Dr	Mapa: Ruta 4 Indianola/Lockbourne	[9]
5	W 5th Ave/Refugiado	Frecuente	NB/WB	Hacia el estacionamiento y el paseo en coche de Renner Rd./Lincoln Village	SB/EB	Al centro de la ciudad de Gender Road	Mapa: Ruta 5 W 5th Ave/Refugee	[10]
6	Sullivant	Estándar	Nota: no se permite fumar.	A la terminal de Spring Street	SB/WB	Hacia el pueblo de Lincoln	Mapa: Ruta 6 Sullivant	[11]
7	Monte Vernon	Frecuente	Nota: no se permite fumar.	Hacia Int'l Gateway y Sawyer Rd / Centro de tránsito de Easton	SB/WB	Hacia la calle E Mound y la calle S 4th	Mapa: Ruta 7 Mt Vernon	[12]
8	Escuela secundaria Karl/S./Parsons	Frecuente	NÓTESE BIEN	Hacia Boardwalk St y Shapter Ave	SB	Hacia Great Southern Park & ​​Ride	Mapa: Ruta 8 Karl/S High/Parsons	[13]
9	Montículo W/Brentnell	Estándar	Nota: no se permite fumar.	Al centro de tránsito de Easton	SB/WB	Hacia el parque y el paseo de Westwoods	Mapa: Ruta 9 W Mound/Brentnell	[14] [7]
10	E ancho/W ancho	Frecuente	WB	Hacia el parque y el paseo de Westwoods	EB	Para marcas limitadas	Mapa: Ruta 10 E/W Broad	[15]
11	Bryden/Maíz	Estándar	NB/WB	Hacia N High St y Fenway Rd	SB/EB	Hacia Frebis Ave y Alum Creek Dr.	Mapa: Ruta 11 Bryden/Maize	[16]
12	McKinley/Campos	Estándar	WB	Al garaje de McKinley Ave.	EB	Al garaje de Fields Ave.	Mapa: Ruta 12 McKinley/Fields	[17]

Las rutas 21 a 25 están diseñadas para conectar destinos del norte y el sur. ^[3] Estas rutas están clasificadas como líneas que cruzan la ciudad. ^[4]

N.º y designación		Frecuencia	Destinos				Área	Árbitro.
21	Hilliard Roma	Estándar	NÓTESE BIEN	Hacia Pickforde Dr y Bethel Rd	SB	Hacia el pueblo de Lincoln	Mapa: Ruta 21 Hilliard Roma	[18]
22	Universidad Estatal de Oregón/Rickenbacker	Estándar	NB/ WB	Hacia el patio de Grandview	SB/ EB	Hacia Londres-Groveport y Alum Creek Dr	Mapa: Ruta 22 OSU/Rickenbacker	[19]
23	James/Stelzer	Frecuente	NÓTESE BIEN	Al centro de tránsito de Easton	SB	Hacia el centro comercial Eastland	Mapa: Ruta 23 James/Stelzer	[20]
24	Calle Hamilton	Estándar	NÓTESE BIEN	Al centro de tránsito de Easton	SB	Hacia el centro comercial Eastland	Mapa: Ruta 24 Hamilton Rd	[21] [22]
25	Brice	Estándar	NÓTESE BIEN	Al centro de tránsito de Easton	SB	Al parque y paseo de Canal Winchester	Mapa: Ruta 25 Brice	[23]

Las rutas 31 a 35 están diseñadas para conectar destinos del este y el oeste. ^[3] Estas rutas están clasificadas como líneas que cruzan la ciudad. ^[4]

N.º y designación		Frecuencia	Destinos				Área	Árbitro.
31	Hudson	Estándar	WB / SB	Hacia el patio de Grandview	EB / NB	Al centro de tránsito de Easton	Mapa: Ruta 31 Hudson	[24]
32	Broadway norte	Estándar	WB	Hacia Heritage Club Dr y Main St.	EB	Al centro de tránsito de Easton	Mapa: Ruta 32 N Broadway	[25]
33	Henderson	Estándar	WB	Hasta el 565 Metro Place	EB	Hacia N High St y W Kanawha Ave	Mapa: Ruta 33 Henderson	[26] [22]
34	morse	Frecuente	WB	Hacia N High St y Fenway Rd	EB	Al centro de tránsito de Easton	Mapa: Ruta 34 Morse	[27]
35	Dublín-Granville	Estándar	WB	Hacia Boardwalk St y Shapter Ave	SB	Al centro de tránsito de Easton	Mapa: Ruta 35 Dublín-Granville	[28]

Las rutas 41 a 52 operan en el lado este de la ciudad; las rutas 41 a 46 sirven al noreste de Columbus, mientras que las rutas 51 y 52 sirven al sureste de Columbus. ^[3] Estas rutas están clasificadas como líneas de hora pico (express). ^[4]

N.º y designación		Frecuencia	Destinos				Área	Árbitro.
41	Crosswoods/Polaris	Hora punta	NÓTESE BIEN	Hacia el parque y el paseo de Crosswoods	SB	A la terminal de tránsito de COTA	Mapa: Ruta 41 Crosswoods/Polaris	[29] [30]
42	Sharon Woods	Hora punta	NÓTESE BIEN	Para Sharon Woods y Skywae Dr.	SB	A la terminal de tránsito de COTA	Mapa: Ruta 42 Sharon Woods	[31] [30]
43	Westerville	Hora punta	NÓTESE BIEN	Hacia el parque y el paseo de Westerville	SB	A la terminal de tránsito de COTA	Mapa: Ruta 43 Westerville	[32] [30]
44	Esten	Hora punta	Nota: EB	Al centro de tránsito de Easton	SB/ WB	A la terminal de tránsito de COTA	Mapa: Ruta 44 Easton	[33] [30]
45	Nueva Albany	Hora punta	Nota: no se permite fumar.	Hacia el parque y paseo de New Albany	SB/WB	A la terminal de tránsito de COTA	Mapa: Ruta 45 New Albany	[34] [30]
46	Gahanna	Hora punta	Nota: no se permite fumar.	Hacia el parque y el paseo de Gahanna	SB/WB	A la terminal de tránsito de COTA	Mapa: Ruta 46 Gahanna	[35] [30]
51	Reynoldsburg	Hora punta	WB	A la terminal de Spring Street	EB	Hacia el parque y paseo de Reynoldburg	Mapa: Ruta 51 Reynoldsburg	[36] [30]
52	Canal Winchester	Hora punta	NB/WB	A la terminal de Spring Street	SB/EB	Al parque y paseo de Canal Winchester	Mapa: Ruta 52 Canal Winchester	[37] [30]

Las rutas 61 a 75 operan en el lado oeste de la ciudad; la ruta 61 sirve al suroeste de Columbus, mientras que las rutas 71 a 75 sirven al noroeste de Columbus. ^[3] Estas rutas están clasificadas como líneas de hora pico (express). ^[4]

N.º y designación		Frecuencia	Destinos				Área	Árbitro.
61	Ciudad Grove	Hora punta	NÓTESE BIEN	A la terminal de Spring Street	SB	Hacia el parque y paseo de Grove City	Mapa: Ruta 61 Grove City	[38] [30]
71	Hilliard	Hora punta	NB/ WB	Hacia el parque y paseo de Hilliard	SB/ EB	A la terminal de tránsito de COTA	Mapa: Ruta 71 Hilliard	[39] [30]
72	Tuttle	Hora punta	NÓTESE BIEN	Hasta 5139 Park Center Ave.	SB	A la terminal de tránsito de COTA	Mapa: Ruta 72 Tuttle	[40] [30]
73	Dublín	Hora punta	NÓTESE BIEN	Hacia el servicio de Park & ​​Ride de Dublín	SB	A la terminal de tránsito de COTA	Mapa: Ruta 73 Dublín	[41] [30]
74	Calle Humeante	Hora punta	NÓTESE BIEN	Hacia Sawmill Rd y Hard Rd	SB	A la terminal de tránsito de COTA	Mapa: Ruta 74 Smoky Row	[42] [30]
75	Arlington/1.ª Avenida	Hora punta	NÓTESE BIEN	Hacia Nottingham y Riverside Dr.	SB	A la terminal de tránsito de COTA	Mapa: Ruta 75 Arlington/1st Ave	[43] [30]

Designación	Tipo de servicio	Frecuencia	Destinos				Área	Árbitro.
Cmáx	Línea BRT	Frecuente	NÓTESE BIEN	Hacia Polaris Pkwy y Africa Rd	SB	Hacia la calle E Mound y la calle S 4th	Mapa: CMAX	[44]
102 Polaris Pkwy/N Alta	Parada limitada	Estándar	NÓTESE BIEN	Hacia los bosques Meijer y Polaris	SB	A la terminal de tránsito de COTA	Mapa: 102 Polaris Pkwy/N High	[45]
Ave nocturna	Tarde en la noche	Estándar	NÓTESE BIEN	Hacia N High St y Blenheim Rd	SB	Hacia W Broad St y N High St	Mapa: Búho Nocturno	[46] [47]
Conexión aérea COTA	Autobús del aeropuerto	Estándar	NÓTESE BIEN	Al aeropuerto CMH	SB	A la terminal de tránsito de COTA	Mapa: AirConnect	[48] ​​[49]
Otros servicios de ruta fija: lanzaderas SmartRide New Albany Blue, Red, Green; [50] lanzaderas GREAT Blue, Red, Green [51]

La Autoridad de Tránsito de Ohio Central opera múltiples servicios sin rutas fijas.

COTA Plus, estilizado como COTA//PLUS, es un servicio de microtránsito en Grove City y el noreste del condado de Franklin . El servicio permite a las personas usar una aplicación móvil o llamar al servicio de atención al cliente de COTA para organizar un viaje dentro de las zonas de servicio creadas para Grove City y el noreste del condado de Franklin. Las tarifas son diferentes a los servicios COTA de ruta fija, con tarifas individuales a $3, pases diarios a $6 y pases semanales a $20. Los titulares de C-Pass, estudiantes universitarios, niños y aquellos con identificaciones de descuento reciben tarifas gratuitas o reducidas en relación con su elegibilidad para otros servicios de COTA. ^[52] El servicio se lanzó por primera vez en Grove City en julio de 2019 y se expandió con un piloto de tres meses a la parte noreste de Columbus y el condado de Franklin en mayo de 2020, luego de las reducciones del servicio debido a la pandemia de coronavirus 2019-20.

COTA Mainstream es un programa de viajes compartidos a pedido para pasajeros con discapacidades. ^[53]

Los servicios estacionales o basados ​​en eventos incluyen el "Zoo Bus" de verano al Zoológico de Columbus , ^[54] el servicio "Bus it to the Buckeyes" para los partidos de fútbol de la Universidad Estatal de Ohio en el Estadio de Ohio y el servicio "Zoom to Boom" al espectáculo de fuegos artificiales del 4 de julio de la ciudad, Red, White & Boom. ^[53]

En 1993, COTA inició su primera ruta circulatoria "COTA LINK", que operaba en el centro de Columbus. La agencia comenzó a operar otras rutas circulatorias, incluidos los servicios de Easton, Broad Street y Westerville alrededor del año 2000. Estos servicios se suspendieron alrededor del año 2004. ^[55]

COTA comenzó a operar el servicio CBUS , un circulador gratuito del centro de la ciudad , el 5 de mayo de 2014. ^[56] La ruta sucedió al servicio COTA LINK del centro de la ciudad. En mayo de 2016, COTA comenzó su servicio AirConnect entre el centro de la ciudad y el Aeropuerto Internacional John Glenn Columbus , disponible con la tarifa de servicio de hora pico de $2.75. Anteriormente, la agencia ofreció un servicio similar con una tarifa de $5 de 2001 a 2003, reducida debido a la baja cantidad de pasajeros. ^[57] El 1 de mayo de 2017, la agencia revisó su red de autobuses, el primer rediseño desde el establecimiento de COTA en 1971. El esfuerzo simplificó las rutas, aumentó la frecuencia de los autobuses, conectó más ubicaciones y redujo la congestión de autobuses en el centro de Columbus. El rediseño duplicó la cantidad de líneas frecuentes de la agencia y aumentó significativamente el servicio de fin de semana. ^{[58] [59]}

COTA inició su servicio CMAX, el primer servicio de tránsito rápido de autobuses en Columbus, el 1 de enero de 2018. ^[60] En 2019, COTA finalizó su servicio OSUAir que conectaba la Universidad Estatal de Ohio directamente con el aeropuerto de Columbus, citando la baja cantidad de pasajeros en comparación con otras opciones de rutas de autobús. ^{[61] [58]}

Durante la pandemia de COVID-19 , se suspendieron la mayoría de los servicios de la agencia. Esto incluyó todos los servicios exprés, AirConnect, CBUS y el servicio Night Owl. COTA restableció las líneas exprés en mayo de 2021, restableciendo el 90 por ciento de los servicios anteriores de la agencia. ^{[30] [62]}

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