2S1 Gvozdika

Obús autopropulsado soviético de 122 mm

2S1 (SAU-122)
TipoArtillería autopropulsada
Lugar de origenUnión Soviética
Historial de servicio
En servicio1972-presente
Utilizado porver Operadores
GuerrasGuerra soviético-afgana
Guerra Irán-Irak
Guerra del Golfo
Guerra en Abjasia (1992-1993)
Guerras yugoslavas
Primera guerra chechena
Segunda guerra chechena
Guerra de Irak
Guerra ruso-georgiana
Primera guerra civil libia
Segunda guerra civil
libia Guerra civil siria
Guerra ruso-ucraniana
Segunda guerra de Nagorno-Karabaj Guerra
de Tigray
Historial de producción
DiseñadorPlanta de tractores de Járkov
Diseñado1956–1961
Producido1971–1991
No.  construido10,000+
Variantesver variantes
Presupuesto
Masa16 t (16 toneladas largas; 18 toneladas cortas)
Longitud7,26 m (23 pies 10 pulgadas)
 Longitud del cañón4,27 m (14 pies 0 pulgadas) [1]
Ancho2,85 m (9 pies 4 pulgadas)
Altura2,73 m (8 pies 11 pulgadas)
Multitud4

Caparazón122 x 447 mm.
Carga separada, carga en caja.
Calibre122 mm (4,8 pulgadas)
RecámaraCuña deslizante horizontal , semiautomática
Elevación-3 a +70 grados
Atravesar360 grados
Cadencia de fuegoMáximo: 5 rpm
Sostenido: 1–2 rpm
Velocidad inicial680 m/s (2200 pies/s)
Alcance máximo de disparoConvencional: 15,3 km (9,5 mi)
Extendido: 21,9 km (13,6 mi)

Armadura7–20 mm (0,28–0,79 pulgadas)

Armamento principal
Obús 2A18 de 122 mm (4,8 pulgadas)
MotorYaMZ-238N diésel de
220 kW (300 CV)
Suspensiónbarra de torsión

Alcance operativo
500 kilómetros (310 millas)
Velocidad máximaCarretera: 60 km/h (37 mph)
Todo terreno: 30 km/h (19 mph)
Natación: 4,5 km/h (2,8 mph)

El 2S1 Gvozdika (en ruso: 2С1 «Гвоздика» , « clavel ») es un obús autopropulsado soviético introducido en 1972 y está en servicio en Rusia y otros países a partir de 2024. [actualizar]Se basa en el chasis multipropósito MT-LBu , montando un obús 2A18 de 122 mm . «2S1» es su designación GRAU . Una designación rusa alternativa es SAU-122, pero en el ejército ruso se lo conoce comúnmente como Gvozdika . El 2S1 es completamente anfibio con muy poca preparación, y una vez a flote es propulsado por sus orugas. Hay una variedad de anchos de oruga disponibles para permitir que el 2S1 opere en condiciones de nieve o pantano. Está protegido contra NBQ y tiene capacidad de visión nocturna por infrarrojos.

El 2S1 fue desarrollado en Járkov , República Socialista Soviética de Ucrania . Tiene siete ruedas de carretera en cada lado; el tren de rodaje puede equiparse con diferentes anchos de oruga para adaptarse al terreno. El interior está dividido en un compartimento del conductor a la izquierda, un compartimento del motor a la derecha y un compartimento de combate en la parte trasera. Dentro del compartimento de combate, el comandante se sienta a la izquierda, el cargador a la derecha y el artillero al frente. La torreta completamente soldada está ubicada sobre el compartimento de combate. El 2S1 utiliza un obús de 122 mm basado en el obús remolcado D-30. El cañón está equipado con un apisonador motorizado, un freno de boca de doble deflector y un extractor de humos . Es capaz de disparar proyectiles HE (alto explosivo), de folletos , HE/RAP , HE perforantes, flechettes y proyectiles químicos. [2]

Historial de producción

El primer prototipo estuvo listo en 1958. El 2S1 entró en servicio en el ejército soviético a principios de la década de 1970 y se vio por primera vez en público en un desfile del ejército polaco en 1974. El vehículo se desplegó en grandes cantidades (72 por división de tanques , 36 por división de fusileros motorizados ). El ejército estadounidense lo denominó M1974 y se fabricó en fábricas estatales soviéticas, polacas y búlgaras.

Variantes

Irán

  • Raad-1 ('Trueno'): variante iraní basada en el casco del APC Boragh .

Birmania

  • 2S1U – En marzo de 2019, una empresa ucraniana, la Great Export Import Company, y el ejército de Myanmar firmaron un acuerdo de empresa conjunta para construir una planta capaz de fabricar vehículos blindados de transporte de personal (APC) y obuses autopropulsados. Se dice que los tipos de APC que se fabricarán en la planta serán BTR-4U de ocho ruedas, mientras que los obuses serán 2S1U, que se basan en el chasis multipropósito MT-LBu. [3] [4]

Polonia

El 2S1 Gvozdika y otros vehículos relacionados, como el MT-LB y el Opal , fueron producidos en Polonia por Huta Stalowa Wola bajo el nombre de 2S1 Goździk.

  • 2S1M Goździk – Versión con kit anfibio especial que aumenta las capacidades anfibias del vehículo.
  • 2S1T Goździk – Versión con sistema de control de tiro digital TOPAZ de WB Electronics . El sistema consta de un sistema de intercomunicación digital FONET-IP, una nueva radio digital, un receptor GPS militar, un ordenador militar y un software específico. El mismo sistema se utiliza en otros sistemas de artillería de las Fuerzas Armadas polacas, como el AHS Krab , el Dana -T y el WR-40 Langusta .

Rumania

  • OAPR modelo 89 ( Obuzierul autopropulsat românesc, modelo 89 ) – variante rumana que combina la torreta del 2S1 Gvozdika y una versión modificada del chasis del MLI-84 . Diseñado alrededor de 1978, se produjo entre 1987 y 1992. También se lo conoce simplemente como Modelo 89. [ 5] [6]

Rusia

Serbia

  • El 2S1 se modernizó : la modernización se lleva a cabo sobre la base del obús remolcado de 122 mm del programa de modernización serbio. Proyecto "SORA 122 mm" y NORA B-52. En este caso, se abandonó la plataforma del camión, que fue utilizada por la versión prototipo del sistema "SORA 122 mm" en favor de una plataforma de orugas mucho mejor, el sistema 2S1 Gvozdika. La acción fue posible gracias a dos nuevos proyectiles y un alcance aumentado en un 40%, de 15.200 a 22.000 m (9,4 a 13,7 mi). Un nuevo ordenador balístico y un sistema de control de tiro hacen que sea mucho más rápido prepararse para la acción. También hay un nuevo sistema de navegación inercial, GPRS, así como la posibilidad de acción, múltiples proyectiles en un punto, MRSI. De esta manera, se logró que con un sistema 2S1 Gvozdika, en el sistema de acción MRSI en un punto, se puedan disparar 6 proyectiles en un minuto; el 2S1 Gvozdika modernizado es mucho mejor. Para una mejor defensa, se agregó una torreta con una ametralladora de 12,7 mm. En 2021, la primera batería del sistema 2S1 Gvozdika modernizado entró en servicio en el Ejército de Serbia.

Unión Soviética

Ucrania

  • Kevlar-EVehículo de combate de infantería basado en la plataforma 2S1, equipado con estación de armas remota Shturm y espacio para 6 pasajeros además de los 3 tripulantes. El motor diésel V8 original de 220 kW (300 hp) ha sido reemplazado por un motor diésel de 310 kW (420 hp) producido por Caterpillar , Cummins o Deutz , lo que aumenta la velocidad máxima en carretera a 70 km/h (43 mph). El vehículo es anfibio y tiene aire acondicionado, un sistema de detección y extinción de incendios, un sistema NBC , un sistema de navegación y equipo de visión nocturna. La variante se presentó por primera vez en abril de 2018. [8] El prototipo ha estado luchando en la invasión rusa de Ucrania . [9]

Vietnam

  • PTH-122/01 – Versión local de 2S1

Operadores

Mapa de operadores 2S1:
  Actual
  Anterior
Modernizado el 2S1 Gvozdika del ejército serbio
Fuerzas Terrestres Polacas 2S1 Gvozdika en el campo de artillería
Modelo 89 rumano , utilizando la torreta del 2S1 en el chasis del MLI-84
Un obús iraquí M-1974 yace varado en el desierto después de ser abandonado por las fuerzas iraquíes durante la Operación Tormenta del Desierto de la Guerra del Golfo Pérsico .

Operadores actuales

Antiguos operadores

Historial de combate

Véase también

Bibliografía

Referencias

  1. ^ Inversiones, M. (sin fecha). 2S1-gvozdika. Mortero. Obtenido el 13 de noviembre de 2022 de https://mortarinvestments.eu/catalog/item/2s1-gvozdika
  2. ^ Marat Kenzhetaev (1998). "Artillería y morteros autopropulsados". armscontrol.ru . Centro de Control de Armamentos, Energía y Estudios Medioambientales del MIPT. Archivado desde el original el 10 de enero de 2010 . Consultado el 3 de mayo de 2010 .
  3. ^ "Empresa birmana-ucraniana busca acuerdo para planta". 9 de marzo de 2019.
  4. ^ "Empresa conjunta para suministrar vehículos blindados ucranianos al ejército de Myanmar | Noticias de la industria del ejército de seguridad de defensa global de marzo de 2019 | Noticias globales de la industria del ejército de seguridad de defensa 2019 | Archivo de noticias del año". www.armyrecognition.com .
  5. ^ http://www.worldwar2.ro/documents/004-artileria-romana-in-date-si-imagini.pdf pág. 164
  6. ^ "Obuzierul Autopropulsat Românesc, modelo 1989". 23 de junio de 2018.
  7. ^ "САУ 2С15" Норов". СССР". Archivado desde el original el 21 de abril de 2014 . Consultado el 9 de mayo de 2014 .
  8. ^ Foss, Christopher F (29 de abril de 2018). "Ucrania renueva el 2S1 SPH para el combate de infantería". IHS Jane's 360. Londres. Archivado desde el original el 1 de mayo de 2018. Consultado el 5 de mayo de 2018 .
  9. ^ Axe, David (28 de marzo de 2023). "Ucrania fabricó exactamente un extraño vehículo de combate con Kevlar-E. Ha estado dando batalla en Járkov durante un año". Forbes . Consultado el 29 de marzo de 2023 .
  10. ^ IISS 2024, pág. 343.
  11. ^ IISS 2024, pág. 471.
  12. ^ IISS 2024, pág. 178.
  13. ^ IISS 2024, pág. 180.
  14. ^ IISS 2024, pág. 183.
  15. ^ IISS 2024, pág. 77.
  16. ^ IISS 2024, pág. 481.
  17. ^ IISS 2024, pág. 482.
  18. ^ IISS 2024, pág. 486.
  19. ^ IISS 2024, pág. 428.
  20. ^ IISS 2024, pág. 79.
  21. ^ IISS 2024, pág. 490.
  22. ^ IISS 2024, pág. 491.
  23. ^ IISS 2024, pág. 89.
  24. ^ IISS 2024, pág. 185.
  25. ^ IISS 2024, pág. 369.
  26. ^ IISS 2024, pág. 353.
  27. ^ IISS 2024, pág. 186.
  28. ^ Instituto Internacional de Estudios Estratégicos (febrero de 2016). The Military Balance 2016. Vol. 116. Routledge. pág. 491. ISBN. 9781857438352.
  29. ^ IISS 2024, pág. 188.
  30. ^ IISS 2024, pág. 371.
  31. ^ IISS 2024, pág. 125.
  32. ^ IISS 2024, pág. 131.
  33. ^ IISS 2024, págs. 193, 198, 201, 205.
  34. ^ IISS 2024, pág. 133.
  35. ^ IISS 2024, pág. 521.
  36. ^ IISS 2024, pág. 520.
  37. ^ IISS 2024, pág. 386.
  38. ^ IISS 2024, pág. 207.
  39. ^ IISS 2024, pág. 209.
  40. ^ IISS 2024, págs. 212−214.
  41. ^ IISS 2024, pág. 452.
  42. ^ IISS 2024, pág. 215.
  43. ^ IISS 2024, pág. 324.
  44. ^ IISS 2024, pág. 394.
  45. ^ IISS 2024, pág. 529.
  46. ^ IISS 1999, pág. 51.
  47. ^ IISS 1989, pág. 46.
  48. ^ IISS 1989, pág. 47.
  49. ^ IISS 2004, pág. 55.
  50. ^ Cordesman, Anthony H. (7 de febrero de 2003). Las Fuerzas Armadas Iraquíes al borde de la guerra (PDF) (Informe). Centro de Estudios Estratégicos e Internacionales . p. 6. Archivado desde el original (PDF) el 9 de febrero de 2010. Consultado el 16 de julio de 2015 .
  51. ^ Mitzer, Stijn; Oliemans, Joost. "Vehículos y equipos capturados por el Estado Islámico en Siria hasta noviembre de 2014". Oryx Blog .
  52. ^ IISS 2004, pág. 130.
  53. ^ IISS 2004, pág. 84.
  54. ^ IISS 2004, pág. 68.
  55. ^ IISS 1999, pág. 97.
  56. ^ IISS 1989, págs. 34, 37.
  57. ^ Kočevar, Iztok (agosto de 2014). "Micmac à tire-larigot chez Tito: L'arme blindée yougoslave durant la Guerre froide" [El brazo blindado yugoslavo durante la Guerra Fría]. Batailles et Blindés (en francés). No 62. Caraktère. págs. 66–79. ISSN  1765-0828.
  58. ^ "- YouTube". www.youtube.com .
  • Medios relacionados con 2S1 Gvozdika en Wikimedia Commons
  • FAS.org
  • Control de armas.ru
  • Huta Stalowa Wola – fabricante polaco
  • Arsenal Co. – Fabricante búlgaro del modelo 2A31(2S1)
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