Categoría | Grupo 6 | ||||||||||
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Diseñador(es) | Jim Hall, el agudo | ||||||||||
Producción | 1965 | ||||||||||
Especificaciones técnicas | |||||||||||
Chasis | Monocasco de fibra de vidrio , carrocería de fibra de vidrio | ||||||||||
Suspensión (delantera) | Doble horquilla de longitud desigual, muelles helicoidales sobre amortiguadores tubulares, barra estabilizadora, geometría anti-drive | ||||||||||
Suspensión (trasera) | Brazos oscilantes inferiores invertidos de longitud desigual, enlaces superiores simples, brazos de arrastre gemelos, resortes helicoidales sobre amortiguadores, barra estabilizadora, geometría anti-drive/squat | ||||||||||
Longitud | 158 pulgadas (4000 mm) | ||||||||||
Ancho | 68 pulgadas (1700 mm) | ||||||||||
Altura | 39,5 pulgadas (1000 mm) | ||||||||||
Pista del eje | 56 pulgadas (1400 mm) (delantera) 53 pulgadas (1300 mm) (trasera) | ||||||||||
Distancia entre ejes | 91 pulgadas (2300 mm) | ||||||||||
Motor | Chevrolet 327 pulgadas cúbicas (5359 cc) de aluminio, bloque pequeño, V8 OHV, de aspiración natural, motor central , montado longitudinalmente | ||||||||||
Transmisión | Chaparral automático de 3 velocidades | ||||||||||
Fuerza | 420 CV (313 kW) a 6.800 rpm | ||||||||||
Peso | 2040 libras (930 kg) | ||||||||||
Frenos | Discos sólidos | ||||||||||
Llantas | Ruedas Firestone Chaparral de 16 pulgadas de aleación fundida de una sola pieza con bloqueo central | ||||||||||
Historial de competencia | |||||||||||
Participantes notables | Autos Chaparral Inc. | ||||||||||
Debut | 24 horas de Daytona de 1966 [3] | ||||||||||
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El Chaparral 2D es un prototipo de coche de carreras deportivo del Grupo 6 diseñado y desarrollado por Jim Hall y Hap Sharp , y construido por el fabricante estadounidense Chaparral , que participó en el Campeonato Mundial de Autos Deportivos de la FIA [4] entre 1966 y 1967. [5] Ganó famosamente los 1000 km de Nürburgring de 1966, conducido por Jo Bonnier y Phil Hill . [6] [7] [8]