Presupuesto ferroviario de la India para 2015

 ()Presupuesto ferroviario de la India para 2015
Emblema de la India
Enviado porSuresh Prabhu , Ministro de Ferrocarriles
Presentado26 de febrero de 2015
ParlamentoParlamento de la India
FiestaPartido Bharatiya Janata
Sitio webwww.indiabudget.nic.in
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El presupuesto ferroviario de la India para 2015 se refiere al presupuesto ferroviario de los ferrocarriles indios para el año fiscal 2015-2016. El presupuesto fue presentado por el Ministro de Ferrocarriles Suresh Prabhu en el Parlamento de la India el 26 de febrero de 2015. [1]

Resumen

No se anunciaron nuevos trenes ni aumentos de las tarifas de los pasajeros. Los pasajeros podrán reservar billetes con hasta 120 días de antelación, lo que supone un aumento respecto de los 2 meses actuales. Se anunció una iniciativa denominada "Operación 5 minutos", que permitirá a los pasajeros portadores de billetes adquirirlos en los 5 minutos siguientes a su entrada en la estación. Se introducirán alertas por SMS para la llegada y salida de trenes. Se añadirán más vagones de clase general a determinados trenes. Se introducirá una "Red de visualización ferroviaria" gestionada centralmente en 2.000 estaciones para proporcionar información sobre los trenes. [2] [3] [4] [5] [6]

200 estaciones se incorporarán al "Programa de estaciones Adarsh" y se les proporcionarán servicios básicos como baños, agua potable, servicios de catering, salas de espera, etc. En el marco del programa "Swachh Rail Swachh Bharat", se contratarán agencias de limpieza profesionales para mantener limpios los trenes y las estaciones y al personal de los trenes. 650 estaciones tendrán nuevos baños. 17.000 baños viejos en trenes serán reemplazados por baños biológicos en 2015, aumentando el número de 17.388 existentes. Se introducirá un sistema de llamadas gratuitas las 24 horas del día, los 7 días de la semana, 138 para la línea de ayuda y 182 para cuestiones de seguridad. Se introducirá la carga de teléfonos móviles en los vagones de clase general y se aumentará el número de puntos de carga en las clases dormitorio. [7] [5]

Se proporcionarán Wi-Fi a 400 estaciones de ferrocarril, incluidas las de categoría B. Se instalarán cámaras de CCTV en trenes seleccionados y vagones exclusivos para mujeres de trenes suburbanos para garantizar la seguridad de las mujeres. Los trenes Shatabdi contarán con entretenimiento a bordo. Se introducirán sistemas de detección de colisiones de trenes en rutas seleccionadas. Se aumentará el número de estaciones en las que los pasajeros pueden pagar un billete combinado de tren y carretera. Se aumentará el número de trenes en los que los pasajeros pueden pedir comidas y sacos de dormir desechables en el momento de reservar los billetes. Las personas con discapacidad y las personas mayores podrán reservar sillas de ruedas. [8] [2] [9] [5] [10]

En los próximos cinco años se añadirán 138.000 km de vías, lo que supone un aumento del 10%. Se eliminarán 3.000 pasos a nivel sin personal y se construirán 917 puentes superiores o inferiores para sustituir algunos de ellos. En 2015 se completarán cuatro corredores de mercancías exclusivos y se electrificarán 6.608 km de vías. Se espera que el informe de estudio de viabilidad de Mumbai y Ahmedabad se presente a mediados de 2015. Se introducirán 9 corredores de velocidad semialta con velocidades de hasta 200 km/h. Los vagones para dichos trenes se construirán en la India. También se anunció un impulso para mejorar la conectividad en el noreste de la India y Jammu y Cachemira . [2] [11] [12] [1]

Se introducirán códigos de barras y sistemas de seguimiento RFID para los paquetes y los transportes de mercancías. [8] Se incrementaron las tarifas de algunos productos de transporte de mercancías. La tarifa de la urea se incrementó un 10%, la del carbón un 6,3%, la del mineral de hierro y el acero un 0,8%, la del cemento un 2,7% y la de los cereales y legumbres un 10%. Sin embargo, las tarifas de la piedra caliza, la dolomita y el mineral de manganeso se redujeron un 0,3% y la del gasóleo un 1%. [13]

Se construirán estaciones satélite alrededor de 10 estaciones principales para reducir la congestión y dar servicio a los suburbios. Se instalarán cuatro centros de investigación ferroviaria en cuatro universidades seleccionadas. [5] [1]

Indian Railway recaudará ₹ 17,655 crore del mercado a través de sus dos compañías Indian Railway Finance Corporation (IRFC) y Rail Vikas Nigam Limited (RVNL). Esto fue un aumento del 47% con respecto a las estimaciones revisadas del año fiscal actual de ₹ 12,045 crore. IRFC intentará recaudar ₹ 17,276 crore para invertir en material rodante . RVNL intentará recaudar ₹ 376 crore mediante préstamos del mercado . En el año fiscal 2014-15, según las estimaciones revisadas, IRFC recaudó ₹ 11,772.6 crore y RVNL recaudó ₹ 273 crore del mercado. [14] En total, se gastarán {{currency}} – cantidad no válida ( ayuda ) crore en los ferrocarriles en el período 2015-19. [15]

Respuestas

Después de que el ministro de Ferrocarriles , Suresh Prabhu, presentara su primer presupuesto, el primer ministro Narendra Modi tuiteó: "El presupuesto ferroviario de 2015 es un presupuesto con visión de futuro, futurista y centrado en los pasajeros, que combina una visión clara y un plan definido para lograrlo". Nitin Gadkari , el ministro de Transporte, calificó el presupuesto de reformador. Smriti Irani , ministra de Recursos Humanos, elogió el presupuesto por considerar la seguridad de las mujeres. [16] [17]

Rajeev Gowda , portavoz del Congreso Nacional Indio (INC), dijo que el presupuesto estaba inclinado hacia las élites. Mallikarjun Kharge, del INC, dijo que el presupuesto no aclaraba cómo se generarían los ingresos para pagar las promesas. [18]

El Ministro Principal de Bihar, Nitish Kumar, dijo que el presupuesto contenía muchas ideas ambiciosas pero ningún plan de acción. Dijo que las tarifas deberían haberse reducido debido a la caída de los precios internacionales del petróleo. [19] El Ministro Principal de Odisha, Naveen Patnaik, expresó su decepción por la falta de un paquete especial para su estado y señaló que Odisha tenía una densidad ferroviaria mucho menor que el promedio nacional. Dijo que su estado estaba comprometido a proporcionar terrenos gratuitos y el 50% de los gastos para proyectos ferroviarios. [20]

El índice bursátil indio SENSEX cayó 261 puntos, un descenso del 0,90%, tras los anuncios. [21] Jyotinder Kaur, economista principal del banco HDFC , dijo que no estaba seguro de cómo se reunirían los fondos para las propuestas, ya que el presupuesto no lo mencionaba. [22]

Véase también

Referencias

  1. ^ abc "Así sucedió: Presupuesto ferroviario 2015". The Hindu . 26 de febrero de 2015.
  2. ^ abc "Características clave del presupuesto ferroviario de 2015". The Indian Express . 26 de febrero de 2015 . Consultado el 27 de febrero de 2015 .
  3. ^ "Los funcionarios ferroviarios elogian el lado 'humanista' del presupuesto". The New Indian Express . 27 de febrero de 2015. Archivado desde el original el 27 de febrero de 2015 . Consultado el 27 de febrero de 2015 .
  4. ^ "Presupuesto ferroviario 2015: sin trenes nuevos, sin aumento de las tarifas de pasajeros, aumento de las tarifas de carga". Business Standard . 26 de febrero de 2015 . Consultado el 27 de febrero de 2015 .
  5. ^ abcd «Presupuesto ferroviario 2015: ¿Qué beneficios ofrece a los pasajeros?». Live Mint . 27 de febrero de 2015. Consultado el 27 de febrero de 2015 .
  6. ^ "La limpieza y las comodidades encabezan la lista, ya que el gobierno dice que son suficientes". The Financial Express (India) . 27 de febrero de 2015. Archivado desde el original el 27 de febrero de 2015. Consultado el 27 de febrero de 2015 .
  7. ^ "Instalaciones de recarga de teléfonos móviles en la clase general, entretenimiento a bordo en algunos Shatabdi". IBNLive . 26 de febrero de 2015. Archivado desde el original el 1 de marzo de 2015 . Consultado el 27 de febrero de 2015 .
  8. ^ ab "Se debe aprovechar la tecnología para brindar mejores servicios". The Hindu . 27 de febrero de 2015 . Consultado el 27 de febrero de 2015 .
  9. ^ "Aplausos para las cámaras de CCTV en los autobuses femeninos". The Times of India . 27 de febrero de 2015 . Consultado el 27 de febrero de 2015 .
  10. ^ "Beneficios para discapacitados, pero algunos descontentos". The Telegraph (India) . 27 de febrero de 2015. Archivado desde el original el 27 de febrero de 2015. Consultado el 27 de febrero de 2015 .
  11. ^ "Presupuesto ferroviario 2015: los ferrocarriles construirán vagones de tren de 200 km/h de forma autóctona". Zee News . 8 de febrero de 2015 . Consultado el 27 de febrero de 2015 .
  12. ^ "Presupuesto ferroviario 2015: viajar a 200 km/h en un tren más limpio". Deccan Chronicle . 27 de febrero de 2015 . Consultado el 27 de febrero de 2015 .
  13. ^ "El aumento de las tarifas de transporte afectará a los productos básicos". The Telegraph (India) . 27 de febrero de 2015. Archivado desde el original el 27 de febrero de 2015. Consultado el 27 de febrero de 2015 .
  14. ^ "Los ferrocarriles recaudarán 17.655 millones de rupias gracias a préstamos". The Hindu . 26 de febrero de 2015 . Consultado el 1 de marzo de 2015 .
  15. ^ "Se buscan 8,56 billones de rupias para poner de nuevo en marcha los ferrocarriles". DNA India . 27 de febrero de 2015 . Consultado el 1 de marzo de 2015 .
  16. ^ "Reacción del primer ministro sobre el presupuesto ferroviario de 2015". India Today . 26 de febrero de 2015 . Consultado el 26 de febrero de 2015 .
  17. ^ "La reforma del presupuesto ferroviario cambiará la cara de los ferrocarriles: Nitin Gadkari". The Economic Times . 26 de febrero de 2015 . Consultado el 27 de febrero de 2015 .
  18. ^ "Presupuesto ferroviario: criticado por sus rivales, Prabhu recibe elogios de su partido". Hindustan Times . 27 de febrero de 2015. Archivado desde el original el 26 de febrero de 2015 . Consultado el 27 de febrero de 2015 .
  19. ^ "El presupuesto ferroviario de 2015 está lleno de ideas elevadas pero no hay plan de acción: Nitish Kumar". The Economic Times . 26 de febrero de 2015 . Consultado el 27 de febrero de 2015 .
  20. ^ "Patnaik lamenta que no haya un paquete especial para Odisha". The Hindu . 27 de febrero de 2015 . Consultado el 27 de febrero de 2015 .
  21. ^ "El presupuesto ferroviario decepciona a los mercados; el Sensex cae más de 261 puntos". The Hindu . Consultado el 27 de febrero de 2015 .
  22. ^ "India pretende invertir 137.000 millones de dólares en ferrocarriles en los próximos cinco años". Reuters . 26 de febrero de 2015. Archivado desde el original el 9 de diciembre de 2015 . Consultado el 27 de febrero de 2015 .

Lectura adicional

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