Giro de Italia de 1951

Carrera de ciclismo
Giro de Italia de 1951
Detalles de la carrera
Fechas19 de mayo - 10 de junio de 1951
Etapas20
Distancia4.153 kilómetros (2.581 millas)
Tiempo de ganar121 horas 11 minutos 37 pulgadas
Resultados
Ganador Fiorenzo Magni  ( Italia )(gana)
 Segundo Rik Van Steenbergen  ( Bélgica )(Girardengo)
 Tercero Ferdinand Kübler  ( SUI )(Fréjus)

 Montañas Louison Bobet  ( Francia )(Botella)
 EquipoTaurea
←  1950
1952  →

El Giro de Italia de 1951 fue la 34.ª edición del Giro de Italia , una de las grandes vueltas del ciclismo . El Giro comenzó en Milán el 19 de mayo con una etapa llana de 202 km (125,5 mi) y concluyó en Milán con una etapa de salida en masa relativamente llana de 172 km (106,9 mi) el 10 de junio. Catorce equipos participaron en la carrera, que ganó el italiano Fiorenzo Magni del equipo Ganna. El segundo y tercer puesto, respectivamente, fueron para el belga Rik Van Steenbergen y el ciclista suizo Ferdinand Kübler . [1] [2]

Equipos

Un total de 14 equipos fueron invitados a participar en el Giro de Italia de 1951. [3] [4] Cada equipo envió un pelotón de siete ciclistas, por lo que el Giro comenzó con un pelotón de 98 ciclistas. [3] [4] Italia tuvo la mayor cantidad de participantes con 80, la participación extranjera incluyó a Bélgica (9), Suiza (5) y Francia (4). [4] De los 98 ciclistas que comenzaron esta edición del Giro de Italia, un total de 75 ciclistas llegaron a la meta en Milán . [5]

Los equipos que participaron en la carrera fueron: [3] [6]

Favoritos antes de la carrera

Se creía ampliamente que el campo de competencia era más internacional que en años anteriores en el Giro y contenía a todos los grandes campeones de ciclismo del momento. [4] [5] [7] [8] El campeón reinante Hugo Koblet (Guerra) entró en la carrera para defender su corona. [7] Koblet no tuvo un comienzo de temporada exitoso. [5] Fausto Coppi y su equipo Bianchi fueron considerados como el equipo más fuerte. [7] [8] Coppi, quien se había roto la clavícula a principios de la temporada de 1951 durante la Milán-Torino, [5] había demostrado recientemente su fuerza al terminar segundo en la general en el Tour de Romandía . [7] Nouelliste Valaisan escribió que, incluso con la participación de Gino Bartali (Bartali) y Fiorenzo Magni (Ganna), Coppi era la única esperanza para una victoria italiana. [7] Bartali era visto como un ciclista que podía sorprender, pero no ganar la carrera. [7] Su resultado más notable fue un segundo puesto en La Flèche Wallonne . [5] Magni era visto como una perspectiva peligrosa; [7] ganó la Milán-Torino y su tercer Tour de Flandes consecutivo en abril. [5] En conjunto, los "Tres Grandes" del ciclismo italiano eran vistos como los únicos ciclistas italianos con posibilidades legítimas de ganar el título. [4]

El francés Louison Bobet (Bottecchia) era visto como un fuerte candidato y en gran forma. [4] Bobet había quedado tercero en el Tour de Francia del año anterior, ingresó como campeón nacional francés de carreras en ruta y había ganado la Milán-San Remo a principios de esa temporada. [5] El ciclista suizo Fritz Schär (Arbos) también era visto como un candidato para ganar la carrera. [7] [8] Ferdinand Kübler de Frejus , que ganó el Tour de Francia de 1950 , también participó con la esperanza de ganar la clasificación general. [7] Kübler tuvo un comienzo exitoso en la campaña de 1951 con victorias en La Flèche Wallonne y Liège-Bastogne-Liège . [5] Nouvelliste Valaisan especuló que Kübler no intentaría defender su título del Tour para dar lo mejor de sí en el Giro. [7] Coppi, Kubler y Bobet fueron nombrados entre varios medios de comunicación como los principales contendientes para ganar la carrera. [7] [8] El equipo Girardengo era visto como muy fuerte, [5] en parte debido al hecho de que el equipo poseía tres corredores con un historial de ganar la carrera de ruta masculina del campeonato mundial : Marcel Kint ( 1938 ), Briek Schotte ( 1948 y 1950 ) y Rik Van Steenbergen ( 1949 ). [4] Schotte terminó segundo en el Tour de Francia de 1948 (Bartali ganó la carrera en general). [5]

Ruta y etapas

La ruta fue revelada el 5 de febrero de 1951. [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] Hubo tres días de descanso que dividieron las veinte etapas. [7] La ​​ruta promedió 200 km (124 mi) por etapa. [7] Los organizadores crearon una ruta alternativa a través de los Dolomitas en caso de que el Paso Pordoi , el Passo Rolle y el Paso Falzarego no fueran cruzables. [7] La ​​carrera salió de Italia para ingresar a Suiza . [7]

Hubo algunos cambios en las reglas antes de la edición de 1951. [7] Debido a algunas quejas sobre la victoria de Koblet el año anterior, que algunos atribuían a las bonificaciones de tiempo que había obtenido en los sprints intermedios, las cumbres y los finales de etapa, se eliminaron todas las bonificaciones de tiempo de la carrera. [7] Además, se eliminó por completo la clasificación del sprint intermedio. [7] Nouvelliste Valaisan sintió que los cambios harían que los ciclistas perdieran el interés. [7] Además, se cambiaron las reglas con respecto a los neumáticos pinchados, los ciclistas tendrían que cambiar la cámara interior en lugar de cambiar las ruedas. [7]

Se pensaba que las etapas iniciales y las etapas entre el segundo y tercer día de descanso serían fáciles, mientras que las últimas cuatro etapas serían las más difíciles. [7] Un escritor de Nouvelliste Valaisan sintió que el Giro había comenzado a abrirse más a los ciclistas internacionales, lo que ha llamado la atención de los organizadores del Tour de Francia. [7] En ese momento, se consideraba una de las tres mejores carreras por etapas del mundo, junto con el Tour de Francia y el Tour de Suiza . [7]

Características y resultados de la etapa [5]
EscenarioFechaCursoDistanciaTipoGanador
119 de mayoDe Milán a Turín202 kilómetros (126 millas)Escenario llano Rik Van Steenbergen  ( Bélgica )
220 de mayoDe Turín a Alassio202 kilómetros (126 millas)Escenario con montaña(s) Antonio Bevilacqua  ( ITA )
321 de mayoDe Alassio a Génova252 kilómetros (157 millas)Escenario con montaña(s) Rodolfo Falzoni  ( ITA )
422 de mayoDe Génova a Florencia265 kilómetros (165 millas)Escenario con montaña(s) Guido De Santi  ( ITA )
523 de mayoDe Florencia a Perugia192 kilómetros (119 millas)Escenario llano Pietro Giudici  ( Italia )
24 de mayoDía de descanso
625 de mayoDe Perugia a Terni81 kilómetros (50 millas)Contrarreloj individual Fausto Coppi  ( Italia )
726 de mayoDe Terni a Roma290 kilómetros (180 millas)Escenario con montaña(s) Angelo Menon  ( ITA )
827 de mayoDe Roma a Nápoles234 kilómetros (145 millas)Escenario llano Luigi Casola  ( Italia )
928 de mayoDe Nápoles a Foggia181 kilómetros (112 millas)Escenario con montaña(s) Giovanni Corrieri  ( Italia )
1029 de mayoDe Foggia a Pescara311 kilómetros (193 millas)Escenario con montaña(s) Giuseppe Minardi  ( Italia )
30 de mayoDía de descanso
1131 de mayoDe Pescara a Rímini246 kilómetros (153 millas)Escenario llano Serafino Biagioni  ( ITA )
121 de junioDe Rímini a San Marino24 kilómetros (15 millas)Contrarreloj individual Giancarlo Astrua  ( ITA )
132 de junioDe Rímini a Bolonia249 kilómetros (155 millas)Escenario llano Luciano Maggini  ( Italia )
143 de junioDe Bolonia a Brescia220 kilómetros (137 millas)Escenario llano Adolfo Leoni  ( ITA )
154 de junioDe Brescia a Venecia188 kilómetros (117 millas)Escenario llano Rik Van Steenbergen  ( Bélgica )
165 de junioDe Venecia a Trieste182 kilómetros (113 millas)Escenario llano Luciano Frosini  ( ITA )
6 de junioDía de descanso
177 de junioDe Trieste a Cortina d'Ampezzo255 kilómetros (158 millas)Escenario con montaña(s) Louison Bobet  ( Francia )
188 de junioDe Cortina d'Ampezzo a Bolzano242 kilómetros (150 millas)Escenario con montaña(s) Fausto Coppi  ( Italia )
199 de junioDe Bolzano a Sankt Moritz ( Suiza )166 kilómetros (103 millas)Escenario con montaña(s) Hugo Koblet  ( SUI )
2010 de junioDe Sankt Moritz (Suiza) a Milán172 kilómetros (107 millas)Escenario llano Antonio Bevilacqua  ( ITA )
Total4.153 kilómetros (2.581 millas)

Liderazgo en la clasificación

El líder de la clasificación general –calculada sumando los tiempos de llegada de cada corredor a la meta de la etapa– vestía un maillot rosa. Esta clasificación es la más importante de la carrera y su ganador es considerado el vencedor del Giro. [17]

Se utilizaron dos maillots adicionales. El maillot verde se entregó al mejor ciclista extranjero en la clasificación general; [4] lo ganó el belga Rik Van Steenbergen . El maillot blanco se entregó al mejor ciclista con licencia para independientes; [4] lo ganó Arrigo Padovan . [18]

En la clasificación de montaña, los organizadores de la carrera seleccionaron diferentes montañas que atravesaba la ruta y otorgaron puntos a los ciclistas que las cruzaron primero. [17] El ganador de la clasificación por equipos se determinó sumando los tiempos de llegada de los tres mejores ciclistas por equipo y el equipo con el tiempo total más bajo fue el ganador. [5] [19] Si un equipo tenía menos de tres ciclistas que terminaran, no era elegible para la clasificación. [5] [19]

Se entregó una maglia negra (maglia nera) al corredor que quedó en último lugar de la clasificación general. La clasificación se calculó de la misma manera que la clasificación general.

Las filas de la siguiente tabla corresponden a las camisetas otorgadas después de correr esa etapa.

EscenarioGanadorClasificación general
Mejor jinete extranjero
El mejor jinete independiente
Clasificación de las montañasÚltimo en la clasificación general
Clasificación por equipos
1Rik Van SteenbergenRik Van SteenbergenRik Van SteenbergenLuciano FrosiniNo premiado??
2Antonio BevilacquaFlorenzo MagniRaymond ImpanisSilvio PedroniAntonio BevilacquaMarcel Dupont
3Rodolfo FalzoniRik Van SteenbergenAntonio Bevilacqua y Luciano PezziGirardengo
4Guido De SantiAlfredo PasottiLegnano
5Pietro GiudiciFritz SchärFritz SchärAtala
6Fausto CoppiElio BrasolaFrejus
7Ángel MenonRik Van SteenbergenRik Van Steenbergen?
8Luis CasolaFlorenzo MagniFerdinand KüblerDonato Zampini
9Giovanni CorrieriBartello BofFrejus
10Giuseppe MinardiGiovanni Pinarello
11Serafino BiagioniMartín Metzger
12Giancarlo AstruaGiancarlo Astrua
13Luciano MagginiRik Van SteenbergenRik Van Steenbergen
14Adolfo Leoni?
15Rik Van Steenbergen
16Luciano FrosiniArrigo PadovanFrejus
17Luisón Bobet
18Fausto CoppiFlorenzo MagniElio BrasolaLuisón Bobet
19Hugo KobletArrigo Padovan?
20Antonio BevilacquaGiovanni Pinarello
FinalFlorenzo MagniRik Van SteenbergenArrigo PadovanLuisón BobetGiovanni PinarelloTaurea

Clasificación final

Leyenda
  Una camiseta rosa  Denota el ganador de la clasificación general.  Una camiseta blanca  Denota el ganador del concurso independiente.
  Una camiseta verde  Indica el ganador de la clasificación de jinetes extranjeros.

Clasificación general

Clasificación general final (1–10) [5] [20]
RangoNombreEquipoTiempo
1 Fiorenzo Magni  ( Italia ) Camiseta rosaGanna121 horas 11 minutos 37 pulgadas
2 Rik Van Steenbergen  ( Bélgica ) Una camiseta verdeGirardengo+ 1' 46"
3 Ferdinand Kübler  ( SUI )Frejus+ 2' 36"
4 Fausto Coppi  ( Italia )Blancas+ 4' 04"
5 Giancarlo Astrua  ( ITA )Taurea+ 4' 07"
6 Hugo Koblet  ( SUI )Guerra+ 6' 05"
7 Louison Bobet  ( Francia )Bottechia+ 13' 07"
8 Arrigo Padovan  ( ITA ) Una camiseta blancaAtala+ 14' 41"
9 Vincenzo Rosselló  ( ITA )Taurea+ 14' 49"
10 Gino Bartali  ( ITA )Bartali+ 21' 12"

Clasificación de jinetes independientes

Clasificación final de corredores independientes (1–10) [20]
RangoNombreTiempo
1 Arrigo Padovan  ( ITA ) Una camiseta blanca121 horas 26 minutos 18 segundos
2 Elio Brasola  ( ITA )+ 10' 51"
3 Bruno Pasquini  ( Italia )+ 13' 50"
4 Bruno Pontisso  ( Italia )+ 16' 18"
5 Donato Zampini  ( Italia )+ 18' 25"
6 Dino Rossi  ( Italia )+ 19' 09"
7 Rinaldo Moresco  ( Italia )+ 24' 25"
8 Vittorio Rosselló  ( ITA )+ 24' 10"
9 Pietro Guidici  ( Italia )+ 33' 57"
10 Ugo Fondelli  ( Italia )+ 39' 01"

Clasificación de jinetes extranjeros

Clasificación final de corredores extranjeros (1–4) [21]
RangoNombreEquipoTiempo
1 Rik Van Steenbergen  ( Bélgica ) Una camiseta verdeGirardengo121 horas 13 minutos 23 pulgadas
2 Ferdinand Kübler  ( SUI )Frejus+ 50"
3 Hugo Koblet  ( SUI )Guerra+ 4' 19"
4 Louison Bobet  ( Francia )Bottechia+ 7' 19"

Clasificación de las montañas

Clasificación final de las montañas (1–5) [22]
RangoNombreEquipoAgujas
1 Louis Bobet  ( Francia )Bottechia29
2 Fausto Coppi  ( Italia )Blancas27
3 Alfredo Pasotti  ( ITA )Más valiente19
4 Gino Bartali  ( ITA )Bartali17
5 Giovanni Roma  ( ITA )Bottechia12

Clasificación por equipos

Clasificación final por equipos (1) [5]
EquipoTiempo
1Taurea?

Referencias

Citas

  1. ^ "Magni gana la Vuelta a Italia" [Magni gana la Vuelta a Italia] (en español). Milán , Italia : El Mundo Deportivo. 11 de junio de 1951. pág. 2. Archivado desde el original el 21 de diciembre de 2013 . Consultado el 27 de mayo de 2012 .
  2. ^ "Fiorenzo Magni ha vinto il Giro" [Fiorenzo Magni ha ganado el Tour] (PDF) . La Stampa (en italiano). Editrice La Stampa. 11 de junio de 1951. pág. 4 . Consultado el 27 de mayo de 2012 .
  3. ^ abc "Il formidabile schieramento in campo" [El formidable campo de tiro]. Corriere dello Sport (en italiano). 18 de mayo de 1951. p. 1. Archivado desde el original el 22 de diciembre de 2014. Consultado el 7 de julio de 2013 .
  4. ^ abcdefghi «El Tour de Italia debuta esta mañana» (PDF) . La Sentinelle (en francés). 19 de mayo de 1951. p. 4. Archivado (PDF) del original el 1 de octubre de 2019 – vía RERO .
  5. ^ abcdefghijklmno Bill y Carol McGann. "1951 Giro d'Italia". Información sobre carreras de bicicletas . Dog Ear Publishing. Archivado desde el original el 23 de diciembre de 2014. Consultado el 10 de julio de 2012 .
  6. ^ "Hanno preso il via da Milano" [Partieron de Milán] (PDF) . l'Unità (en italiano). 19 de mayo de 1951. pág. 4. Archivado (PDF) desde el original el 28 de septiembre de 2019 . Consultado el 16 de febrero de 2019 .
  7. ^ abcdefghijklmnopqrstu vw "le Tour d'Italia cycliste" [La vuelta ciclista a Italia] (PDF) . Nouvelliste Valaisan (en francés). 18 de mayo de 1951. p. 3. Archivado (PDF) desde el original el 1 de octubre de 2019, vía RERO .
  8. ^ abcd "¿Quién ganará la 34ª Vuelta ciclista a Italia?..." (PDF) . L'Impartial (en francés). 18 de mayo de 1951. p. 5. Archivado (PDF) del original el 1 de octubre de 2019, vía RERO .
  9. ^ Ennio Mantella (15 de mayo de 1952). "Giro de Italia 1951" [Giro de Italia 1951]. Corriere dello Sport (en italiano). pag. 1 y 6. Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2019 . Consultado el 7 de julio de 2013 .
  10. ^ "E 'un Giro d'Italia per" camosci"" [Es un Giro d'Italia para "gamuza"]. Corriere dello Sport (en italiano). 16 de mayo de 1951. pág. 1 y 6. Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2019 . Consultado el 7 de julio de 2013 .
  11. ^ "I traguardi del GP della Montagna potrebbero essere meglio distribuiti" [Los goles del GP della Montagna podrían distribuirse mejor]. Corriere dello Sport (en italiano). 17 de mayo de 1951. pág. 1 y 6. Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2019 . Consultado el 7 de julio de 2013 .
  12. ^ "Il 34 Giro d'Italia apre alla corsa tutte le possibilita di lotta senza quartiere" [El 34 Giro de Italia abre todas las posibilidades de luchar sin cuartel]. Corriere dello Sport (en italiano). 18 de mayo de 1951. p. 1 y 6. Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2019 . Consultado el 7 de julio de 2013 .
  13. ^ "Sfilata di campioni e gregari" [Desfile de campeones y seguidores]. Corriere dello Sport (en italiano). 18 de mayo de 1951. p. 1 y 6. Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2019 . Consultado el 7 de julio de 2013 .
  14. ^ Attilio Camoriano (17 de mayo de 1951). "Gaio ritorno all'antico del" Giro d'Italia 1951"" [Gaio regresa a lo antiguo del "Giro d'Italia 1951"] (PDF) . l'Unità (en italiano). pag. 4. Archivado (PDF) desde el original el 28 de septiembre de 2019 . Consultado el 16 de febrero de 2019 .
  15. ^ Attilio Camoriano (18 de mayo de 1951). "Vigilia dal pronostico muto di un giro pieno d'interesse" [Víspera de la previsión silenciosa de un recorrido lleno de interés] (PDF) . l'Unità (en italiano). pag. 4. Archivado (PDF) desde el original el 28 de septiembre de 2019 . Consultado el 16 de febrero de 2019 .
  16. ^ Attilio Camoriano (19 de mayo de 1951). "Il "Giro d'Italia" rotola versa Torino alla caccia della XXXIV maglia rosa" [El "Giro d'Italia" rueda hacia Turín en busca de la XXXIV maglia rosa] (PDF) . l'Unità (en italiano). pag. 4. Archivado (PDF) desde el original el 28 de septiembre de 2019 . Consultado el 16 de febrero de 2019 .
  17. ^ ab Laura Weislo (13 de mayo de 2008). «Las clasificaciones del Giro de Italia desmitificadas». Noticias de ciclismo . Future Publishing Limited. Archivado desde el original el 8 de mayo de 2013. Consultado el 13 de julio de 2013 .
  18. ^ "Il 34 Giro de Italia" (en italiano). Corriere dello Sport. 11 de junio de 1951 . Consultado el 7 de octubre de 2015 .
  19. ^ ab "L'ultima tappa in una immensa cornice di folla e la vittoria di Leoni" [El paso final en un gran marco de la multitud y la victoria de Leoni]. Il Littoriale (en italiano). Milán , Italia . 10 de junio de 1940. p. 2. Archivado desde el original el 14 de mayo de 2014 . Consultado el 7 de julio de 2013 .
  20. ^ ab "Classifica generale" [Clasificación general]. Corriere dello Sport (en italiano). 11 de junio de 1951. pp. 1, 7. Archivado desde el original el 22 de diciembre de 2014 . Consultado el 7 de julio de 2013 .
  21. ^ "Maglia verde" [Maglia verde]. Corriere dello Sport (en italiano). 11 de junio de 1951. p. 8. Archivado desde el original el 22 de diciembre de 2014. Consultado el 7 de julio de 2013 .
  22. ^ Attilio Camoriano (10 de junio de 1951). "Koblet primo a St. Moritz, con 4' 40" di vantaggio su Kobler, Coppi, e Magni che conserva la "rosa"" [El "Giro de Italia" avanza hacia Turín en busca de la XXXIV maglia rosa] ( PDF) l' Unità (en italiano p. 4. Archivado (PDF) del original el 28 de septiembre de 2019 . 2019-02-16 .
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