El Toyota Celica Twin-Cam Turbo es un coche de carreras producido para competir en carreras de rally en el Grupo B, presentado por Toyota en 1983 y utilizado hasta la abolición del Grupo B a finales de 1986. [1]
El Celica TCT demostró ser uno de los coches más utilizados en los rallies africanos, ganando tanto el Rally Safari como el Rally de Costa de Marfil en tres ocasiones, ganándose el apodo de Rey de África. [2]
Las reglas principales para las carreras del Grupo B eran producir al menos 200 coches de carretera y Toyota trabajando con su división europea estableció precisamente el número que preveía el reglamento construyendo incluso veinte coches de rally con un nuevo motor. [3]
Mientras que algunos equipos rivales como el Audi Quattro adoptaron la tracción total, los Celica, como el Lancia 037 Rally, tenían tracción trasera. [4]
El coche debutó en el Campeonato Mundial de Rally de 1983 en el Rally de los 1000 Lagos, con el piloto Juha Kankkunen terminando sexto en la general. Ese mismo año, logró la primera de sus tres victorias en el Rally de Costa de Marfil, liderado por Björn Waldegård. [5]
En 1984, el piloto sueco Waldegård también terminó primero en la general del Rally Safari, dando la primera de tres victorias consecutivas al equipo Toyota. [6]
Con el fin del Grupo B, el motor Twin Cam Turbo pasó a ser el motor (TA64) del futuro Toyota Celica GT-Four, demostrando ser perfecto para la tracción total utilizada desde 1987. [7]