Gran Premio de Italia de 1960

Este artículo necesita citas adicionales para su verificación . Por favor, ayude a mejorar este artículo añadiendo citas de fuentes fiables . El material sin fuentes puede ser cuestionado y eliminado. Buscar fuentes:  «Gran Premio de Italia de 1960» – noticias  · periódicos  · libros  · académico  · JSTOR ( febrero de 2018 ) ( Aprenda cómo y cuándo eliminar este mensaje )

Gran Premio de Italia de 1960
Diseño del Autodromo Nazionale di Monza
Detalles de la carrera
Fecha	4 de septiembre de 1960
Nombre oficial	XXXI Gran Premio de Italia
Ubicación	Autódromo Nacional de Monza , Monza , Italia
Curso	Ruta de carretera permanente
Duración del curso	10.000 km (6.214 millas)
Distancia	50 vueltas, 500.000 km (310.686 millas)
Clima	Cálido y seco
Posición de pole
Conductor	Colina de Phil	Ferrari
Tiempo	2:41:4
Vuelta más rápida
Conductor	Colina de Phil	Ferrari
Tiempo	2:43.6
Podio
Primero	Colina de Phil	Ferrari
Segundo	Richie Ginther	Ferrari
Tercero	Willy Mairesse	Ferrari
Líderes de vuelta

El Gran Premio de Italia de 1960 fue una carrera de Fórmula 1 celebrada en Monza el 4 de septiembre de 1960. Fue la carrera 9 de 10 en el Campeonato Mundial de Pilotos de 1960 y la carrera 8 de 9 en la Copa Internacional de Constructores de Fórmula 1 de 1960. La carrera fue ganada por el piloto estadounidense Phil Hill conduciendo un Ferrari 246 F1 .

La temporada de 1960 había sido frustrante para el programa de Fórmula Uno de Ferrari , ya que hicieron campaña con su obsoleto Dino 246 , un coche con motor delantero, mientras que el diseño con motor trasero establecía la supremacía. Debido al boicot de los equipos británicos, el campeonato ya estaba decidido para Jack Brabham y Ferrari no había conseguido ninguna victoria. Viendo una oportunidad, los organizadores italianos decidieron maximizar la única ventaja de Ferrari (velocidad en línea recta) utilizando el circuito combinado de Monza, la carretera y el óvalo peraltado, para hacer que el rápido Monza fuera aún más rápido. ^{[ cita requerida ]}

Los principales equipos de fábrica británicos de la época ( Lotus , BRM y Cooper) boicotearon el evento, alegando la fragilidad de sus coches y los peligros de la inclinación, lo que dio lugar a un campo improvisado de participantes privados y coches de Fórmula 2. Debido a este boicot de los equipos británicos, ninguno de los pilotos que tomaron la salida había ganado previamente un Gran Premio del Campeonato Mundial de Fórmula Uno.

La carrera fue un asunto procesional, con Ginther liderando al principio y finalmente siendo superado por Hill. La pareja con su compañero de equipo Willy Mairesse corrió hacia un raro resultado de equipo 1-2-3 para Scuderia Ferrari . El boicot también permitió a Scuderia Castellotti sumar sus únicos puntos del campeonato mundial con Giulio Cabianca terminando cuarto en su Cooper T51 , dos vueltas detrás de Hill y por delante del cuarto participante de Scuderia Ferrari, Wolfgang von Trips en un Ferrari 156 F2 con motor 1.5 L (conforme a las regulaciones de F2) .

Fue la primera victoria de un piloto estadounidense en un Gran Premio desde Jimmy Murphy en 1921, y, excluyendo la Indy 500, la primera de un estadounidense en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno .

Fue la última victoria en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de un coche con motor delantero, aunque el Ferguson P99 ganó la Copa de Oro no puntuable para el campeonato en Oulton Park en 1961.

Pos	No	Conductor	Constructor	Tiempo	Brecha
1	20	Colina de Phil	Ferrari	2:41.4	—
2	18	Richie Ginther	Ferrari	2:43.3	+1.9
3	16	Willy Mairesse	Ferrari	2:43.9	+2.5
4	2	Julio Cabianca	Tonelero - Castellotti	2:49.3	+7.9
5	36	Giorgio Scarlatti	Cooper - Maserati	2:49.7	+8.3
6	22	Wolfgang von Trips	Ferrari	2:51.9	+10,5
7	6	Brian Naylor	JBW - Maserati	2:52.4	+11.0
8	4	Gino Munaron	Tonelero - Castellotti	2:53.1	+11,7
9	34	Alfonso Thiele	Cooper - Maserati	2:55.6	+14.2
10	26	Hans Herrmann	Porsche	2:58.3	+16,9
11	8	Arturo Owen	Cooper - Clímax	3:01.5	+20,1
12	24	Edgar Barth	Porsche	3:02.1	+20,7
13	10	Wolfgang Seidel	Cooper - Clímax	3:07.0	+25,6
14	28	Fred Gamble	Behra Porsche - Porsche	3:10.6	+29,2
15	12	Piero Drogo	Cooper - Clímax	3:11.9	+30,5
16	30	Vic Wilson	Cooper - Clímax	3:16.5	+35,1
Fuente: [1]

Pos	No	Conductor	Constructor	Vueltas	Tiempo/Jubilado	Red	Agujas
1	20	Colina de Phil	Ferrari	50	2:21:09.2	1	8
2	18	Richie Ginther	Ferrari	50	+ 2:27.6	2	6
3	16	Willy Mairesse	Ferrari	49	+ 1 vuelta	3	4
4	2	Julio Cabianca	Tonelero - Castellotti	48	+ 2 vueltas	4	3
5	22	Wolfgang von Trips	Ferrari	48	+ 2 vueltas	6	2
6	26	Hans Herrmann	Porsche	47	+ 3 vueltas	10	1
7	24	Edgar Barth	Porsche	47	+ 3 vueltas	12
8	12	Piero Drogo	Cooper - Clímax	45	+ 5 vueltas	15
9	10	Wolfgang Seidel	Cooper - Clímax	44	+ 6 vueltas	13
10	28	Fred Gamble	Behra Porsche - Porsche	41	+ 9 vueltas	14
Retirado	6	Brian Naylor	JBW - Maserati	41	Caja de cambios	7
Retirado	34	Alfonso Thiele	Cooper - Maserati	32	Caja de cambios	9
Retirado	4	Gino Munaron	Tonelero - Castellotti	27	Motor	8
Retirado	36	Giorgio Scarlatti	Cooper - Maserati	26	Motor	5
Retirado	30	Vic Wilson	Cooper - Clímax	23	Motor	16
Retirado	8	Arturo Owen	Cooper - Clímax	0	Accidente	11
Sistema de nombres de dominio	14	Horacio Gould	Maserati		Sistema de combustible
Fuente: [2]

• Esta fue la primera victoria de Phil Hill y su primera pole position en su carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno, y también la primera pole position para un piloto estadounidense (excluyendo las carreras de 500 Millas de Indianápolis).
• Fue la carrera de debut en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno para los pilotos italianos Alfonso Thiele y Piero Drogo , los pilotos británicos Arthur Owen y Vic Wilson , y el piloto estadounidense Fred Gamble .
• Esta fue la tercera victoria de Ferrari en casa en un Gran Premio de Italia . La Scuderia ya era el mayor constructor y proveedor de motores en un Gran Premio de Italia con tres victorias, cuatro pole positions, cinco vueltas rápidas y dieciocho podios en once Grandes Premios de Italia del Campeonato Mundial de Fórmula Uno.

Clasificación del campeonato de pilotos Pos Conductor Agujas 1 Jack Brabham 40 2 Bruce McLaren 33 6 3 Colina de Phil 15 1 4 Innes Irlanda 12 1 5 Musgo de Stirling 11 Fuente: [3]

Clasificación del Campeonato de Constructores Pos Constructor Agujas 1 Cooper - Clímax 48 (54) 2 Loto - Climax 28 (29) 3 Ferrari 26 (27) 4 BRM 6 5 Cooper - Maserati 3 Fuente: [3]

• Notas : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones en ambos conjuntos de clasificaciones. Solo los 6 mejores resultados cuentan para cada campeonato. Los números sin paréntesis son puntos del campeonato; los números entre paréntesis son puntos totales anotados.