Accidente del Boeing B-29 de la USAF en Georgia en 1948
.jpg/1280px-Boeing_B-29_Superfortress_(19926000422).jpg) Un B-29 Superfortress similar al avión accidentado | |
| Accidente | |
|---|---|
| Fecha | 6 de octubre de 1948 [1] |
| Resumen | Mantenimiento defectuoso [2] |
| Aeronave | |
| Tipo de aeronave | Boeing B-29 Superfortaleza |
| Operador | Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
| Registro | 45-21866 |
| Multitud | 13 |
| Sobrevivientes | 4 (3 militares, 1 civil) |
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El accidente del B-29 en Waycross en 1948 ocurrió el 6 de octubre de 1948 [1] cuando un incendio en el motor contribuyó al accidente de un bombardero Boeing B-29-100-BW Superfortress en Waycross, Georgia . El avión era del 3150th Electronics Squadron, [3] United States Air Force y tenía el número de cola 45-21866. El accidente ocurrió durante un ascenso a la altitud desde la Base de la Fuerza Aérea Robins y mató a nueve de los trece hombres a bordo, incluidos tres ingenieros de la RCA . [1] Cuatro hombres saltaron en paracaídas para ponerse a salvo. Debido a que el vuelo era una prueba del "sunseeker" [ dudoso - discutir ] (un dispositivo de búsqueda de calor utilizado más tarde en el misil AIM-9 Sidewinder ), el gobierno federal afirmó el privilegio de secretos de estado para evitar tener que proporcionar el informe del accidente de la Fuerza Aérea en una demanda posterior por daños y perjuicios por parte de las víctimas del accidente y sus herederos, a pesar de que el dispositivo no jugó ningún papel en el accidente en sí y no se hizo referencia a él en el informe.
Estados Unidos contra Reynolds
Se dictó una sentencia sumaria de 225.000 dólares contra el gobierno y a favor de las viudas del contratista cuando el gobierno afirmó que el informe del accidente, así como los documentos con las declaraciones de los tripulantes supervivientes, no podían entregarse "sin perjudicar gravemente la seguridad nacional". Sin embargo, el Tribunal Supremo revocó la sentencia en virtud del privilegio de secreto de estado . No obstante, la Fuerza Aérea aceptó pagar un acuerdo extrajudicial de 170.000 dólares. Décadas más tarde, el informe desclasificado del accidente indicó que la causa había sido un incendio y una caída de la presión del colector en el motor número 1, así como un emplumado involuntario del motor número 4, que no se desplegó con éxito antes del accidente. El informe indicó que no se pudo determinar con certeza la causa del incendio en el motor 1, pero que era probable que hubiera sido el resultado de roturas en el anillo colector de escape derecho. El informe también afirmaba que "el incendio pudo haberse agravado por el incumplimiento de las órdenes técnicas 01-20EJ-117 y 01-20EJ-178". Concluía que la aeronave "no se consideraba segura para volar" debido al incumplimiento de estas órdenes. [4] Una demanda consiguiente para reabrir el caso [1] afirmaba que la información del informe sobre la causa no era secreta y alegó un encubrimiento del gobierno, pero el caso no se reabrió. [5]
Véase también
Referencias
- ^ abcd Herring, et al. v. Estados Unidos , 424 F.3d 384, párrafo 13 (2005).
- ^ Persons, John W. "Informe de investigación especial del accidente de aeronave que involucró al TB-29-100XX n.º 45-21866", en el Apéndice de la demanda civil n.º 9793: Phyllis Brauner y Elizabeth Palya contra los Estados Unidos de América. 3 de enero de 1949. págs. 10a-24a. Web. Consultado el 14 de abril de 2011.
- ^ "Números de serie de la USAAF de 1945".
- ^ Persons, John W. "Informe de investigación especial del accidente de aeronave que involucró al TB-29-100XX n.º 45-21866", en el Apéndice de la demanda civil n.º 9793: Phyllis Brauner y Elizabeth Palya contra los Estados Unidos de América. 3 de enero de 1949. págs. 10a-24a. Web. Consultado el 14 de abril de 2011.
- ^ Willig, Spencer (27 de junio de 2003). "El Tribunal Superior rechaza reabrir el caso del accidente de bombardero" (se requiere suscripción Premium) . law.com. Archivado desde el original el 26 de junio de 2009 . Consultado el 11 de julio de 2009 .
Lectura adicional
Siegel, Barry (2008). Reclamación de privilegio: un misterioso accidente aéreo, un caso emblemático de la Corte Suprema y el auge de los secretos de Estado . Harper. ISBN 978-0060777029.
