Giro de Italia de 1946

Carrera de ciclismo
Giro de Italia de 1946
Gino Bartali, ganador, llegó triunfante a Milán
Gino Bartali, ganador, llegó triunfante a Milán
Detalles de la carrera
Fechas15 de junio - 7 de julio de 1946
Etapas16, incluidas tres etapas divididas
Distancia3.039,5 km (1.889 millas)
Tiempo de ganar96 horas 32 minutos 20 segundos
Resultados
Ganador Gino Bartali  ( ITA )(Legnano)
 Segundo Fausto Coppi  ( Italia )(Blanco)
 Tercero Vito Ortelli  ( ITA )(Benotto)

 Montañas Gino Bartali  ( ITA )(Legnano)
 EquipoLegnano
←  1940
1947  →

El Giro de Italia de 1946 fue la 29.ª edición del Giro de Italia , organizado y patrocinado por el periódico La Gazzetta dello Sport . La carrera comenzó el 15 de junio en Milán con una etapa de 185 km (115 mi) hasta Turín , y finalizó en Milán el 7 de julio tras una etapa de 176 km (109 mi) y una distancia total recorrida de 3039,5 km (1889 mi).

La carrera fue ganada por Gino Bartali del equipo Legnano, con sus compatriotas italianos Fausto Coppi y Vito Ortelli en segundo y tercer lugar respectivamente.

Participantes

El Giro de Italia de 1946 fue disputado por siete equipos y seis grupos. [1] Cada equipo estaba formado por siete ciclistas, mientras que cada grupo estaba formado por cuatro ciclistas. [1] Esto hizo que el pelotón de salida tuviera un total de 79 ciclistas. [1] [2] Casi la mitad de los ciclistas comenzaban su primera edición del Giro. [2] De los ciclistas que comenzaron la carrera, solo 40 pudieron completarla. [3] Joseph Magnani se convirtió en el primer estadounidense, y por ende norteamericano, en competir en el Giro. [4] [5] El pelotón era completamente italiano, ya que técnicamente Italia todavía estaba en guerra con la mayoría de los demás países. [3]

Después de haber corrido juntos en Legnano en el último Giro y hasta que la Segunda Guerra Mundial detuvo el ciclismo profesional en Italia, Fausto Coppi (Bianchi) y Gino Bartali (Legnano) participaron en el Giro ahora en equipos diferentes. [3] Coppi comenzó la temporada en gran forma y ganó la Milán-San Remo por más de catorce minutos después de correr casi toda la carrera en solitario. [3] Las tensiones entre los dos ciclistas aumentaron después de la Züri-Metzgete de mayo , donde Bartali le pidió a Coppi que lo ayudara a llegar a la meta y, si era así, no disputaría la carrera hasta la línea de meta. [3] Coppi estuvo de acuerdo, pero Bartali atacó cuando Coppi se ajustó las correas de los dedos del pie y ganó la carrera, enojando a Coppi. [3] Juntos, fueron vistos como favoritos para ganar la carrera. [3] [6] Mario Ricci , Adolfo Leoni , Aldo Bini y Glauco Servadei también fueron considerados como ciclistas para ganar la etapa de apertura. [6] Vito Ortelli era otro de los principales contendientes para la victoria de la carrera. [6] En una entrevista con el presidente de la Unione Velocipedistica Italiana, Borroni, Bartali declaró que solo quería correr el Giro para obtener el permiso para correr el Tour de Suisse . [6] Fermo Camellini y Oreste Conte recibieron atención como amenazas para ganar la carrera. [6] Una exclusión notable fue Fiorenzo Magni a quien no se le permitió participar debido a una suspensión por parte de la UVI . [N 1]

Los equipos que participaron en la carrera fueron: [1]

Equipos comerciales

Grupos

  • Milan-Gazzetta
  • VC Bustese
  • Frente del Gioventu'-Duluz
  • Enal-Campari
  • Frenos universales Azzini
  • Centro Deportivo Italiano

Ruta y etapas

La Federación Italiana de Ciclismo anunció el 7 de diciembre de 1945 que varias carreras de bicicletas regresarían la temporada siguiente, incluyendo el Giro, el Giro di Lombardia , Milán-San Remo y más. [9] [10] La importancia del reinicio fue notada por un escritor de l'Unità que escribió: "... este Giro hace concreta la idea de unidad de nuestra nación..." [11] El periódico incluso se refirió a él como el Giro della Rinascita (en español: Tour del Renacimiento ). [3] [12] Las ciudades de Italia presentaron solicitudes para ser anfitrionas de las etapas del Giro antes del 28 de enero de 1946. [13] Cuando comenzó la planificación, surgieron problemas: [14] ya que los bombardeos de la guerra habían destruido puentes y carreteras de manera significativa. [11] Los daños al sistema ferroviario y a las carreteras del sur en particular, limitaron el Giro a las tierras al norte de Nápoles . [7] Una de las principales preocupaciones de los organizadores de la carrera era la fecha de las elecciones italianas, que el Consejo de Ministros anunció para el 2 de junio. [15] Para evitar superposiciones con las elecciones, el 13 de marzo se anunció el evento, y que comenzaría el 15 de junio y finalizaría el 7 de julio. [15] La ruta se reveló completamente el 11 de abril. [16] La ruta fue vista como en gran parte de naturaleza simbólica, ya que visitaba sitios relacionados con eventos de la Primera y la Segunda Guerra Mundial, como Trento , Bassano del Grappa y Piave . [7] El Papa Pío XII escribió a La Gazzetta dello Sport y mencionó que ofrecería una audiencia si la carrera pasara por Roma , a lo que los organizadores accedieron y los corredores tuvieron la oportunidad de conocer al Papa. [2]

El día antes de que comenzara la carrera, los organizadores anunciaron que la etapa desde Rovigo hasta Trieste, controlada por los Aliados, no podría terminar en Trieste y que su final se trasladaría a Vittorio Veneto . [6] [17] Trieste estaba entonces bajo control británico y estadounidense mientras Italia y Yugoslavia disputaban el territorio. [3] [18] Esta decisión causó controversia tanto dentro de Trieste como en toda Italia y el gobierno pronto comenzó a negociar un final en Trieste. [19] Después de que comenzara la carrera, el 22 de junio, el Comando Militar Aliado anunció que se permitiría el final originalmente planeado en Trieste. [19]

Características y resultados de la etapa [3] [20]
EscenarioFechaCursoDistanciaTipoGanador
115 de junioDe Milán a Turín185 kilómetros (115 millas)Escenario llano Giordano Cottur  ( Italia )
216 de junioDe Turín a Génova190 kilómetros (118 millas)Escenario llano Antonio Bevilacqua  ( ITA )
317 de junioDe Génova a Montecatini Terme222 kilómetros (138 millas)Escenario con montaña(s) Adolfo Leoni  ( ITA )
18 de junioDía de descanso
4a19 de junioDe Montecatini Terme a Prato30 km (19 millas)Contrarreloj individual Antonio Bevilacqua  ( ITA )
4bDe Prato a Bolonia112 kilómetros (70 millas)Escenario con montaña(s) Fausto Coppi  ( Italia )
5a20 de junioDe Bolonia a Cesena80 kilómetros (50 millas)Escenario llano Olimpio Bizzi  ( ITA )
5bDe Cesena a Ancona128 kilómetros (80 millas)Escenario llano Aldo Bini  ( Italia )
21 de junioDía de descanso
622 de junioDe Ancona a Chieti170 kilómetros (106 millas)Escenario llano Vito Ortelli  ( ITA )
723 de junioDe Chieti a Nápoles244 kilómetros (152 millas)Escenario con montaña(s) Mario Ricci  ( Italia )
24 de junioDía de descanso
825 de junioDe Nápoles a Roma226 kilómetros (140 millas)Escenario llano Elio Bertocchi  ( ITA )
926 de junioDe Roma a Perugia191 kilómetros (119 millas)Escenario llano Aldo Baito  ( ITA )
1027 de junioDe Perugia a Florencia165 kilómetros (103 millas)Escenario llano Renzo Zanazzi  ( Italia )
28 de junioDía de descanso
1129 de junioDe Florencia a Rovigo245 kilómetros (152 millas)Escenario llano Oreste Conte  ( ITA )
1230 de junioDe Rovigo a Trieste132 kilómetros (82 millas)Escenario llanoEtapa cancelada
1 de julioDía de descanso
132 de julioDe Udine a Auronzo di Cadore124,5 kilómetros (77 millas)Escenario con montaña(s) Fausto Coppi  ( Italia )
143 de julioAuronzo di Cadore a Bassano del Grappa203 kilómetros (126 millas)Escenario con montaña(s) Fausto Coppi  ( Italia )
4 de julioDía de descanso
155 de julioDe Bassano del Grappa a Trento186 kilómetros (116 millas)Escenario con montaña(s) Aldo Ronconi  ( Italia )
16a6 de julioDe Trento a Verona90 kilómetros (56 millas)Escenario llano Oreste Conte  ( ITA )
16bDe Verona a Mantua72 kilómetros (45 millas)Escenario llano Elio Bertocchi  ( ITA )
177 de julioDe Mantua a Milán176 kilómetros (109 millas)Escenario llano Oreste Conte  ( ITA )
Total3.039,5 km (1.889 millas)

Resumen de la carrera

La duodécima etapa de la carrera comenzó a las 6:25 am hora local. [19] La radio británica (AIS) declaró que se colocó un gran tronco en la carretera dos kilómetros después de Pieris , en la frontera de Venezia Giulia . [21] Se arrojaron piedras a los ciclistas y la policía local siguió la carrera y dispersó a la multitud. [21] Se dispararon tiros y la policía respondió, lo que llevó a la gente escondida en los arbustos a disparar contra la policía y ellos tomaron represalias hasta que la multitud y los tiradores se dispersaron. [21] Los ciclistas se reunieron para determinar si seguirían pedaleando, algunos fueron a Udine , mientras que otros fueron a Miramare y llegaron al hipódromo de Montebello en bicicleta. [21] El jurado de la carrera emitió un comunicado en el que afirmaba que ocurrió un evento inesperado en el que se arrojaron piedras a los ciclistas, junto con clavos y otros obstáculos colocados en la carretera. [22] Se otorgó el mismo tiempo a todos los ciclistas. [22] Después de una larga pausa en la acción, los ciclistas continuaron la carrera hasta la meta de Trieste, en el hipódromo de Montebello, para la victoria de etapa. [22] El inicio de la etapa de Udine a Auronzo se trasladó al martes. [22] El comité del Giro de Italia de Trieste anunció que ningún ciclista había resultado gravemente herido. [22] Marangonni y Pasquini tenían abrasiones y podían seguir corriendo. [22]

Liderazgo en la clasificación

El líder de la clasificación general , calculada sumando los tiempos de llegada de cada corredor, vestía un maillot rosa. Esta clasificación es la más importante de la carrera y su ganador es considerado el ganador del Giro. [23] Una clasificación similar a la clasificación general era la clasificación "aggruppati", que se calculaba de la misma manera que la clasificación general, pero excluía a los corredores que competían en grupos y no en equipos.

En la clasificación de montaña, los organizadores de la carrera seleccionaron diferentes montañas que atravesaba la ruta y otorgaron puntos a los corredores que las cruzaron primero. [23]

El ganador de la clasificación por equipos se determinó sumando los tiempos de llegada de los tres mejores ciclistas por equipo y el equipo con el tiempo total más bajo fue el ganador. [3] [24] Si un equipo tenía menos de tres ciclistas que terminaran, no era elegible para la clasificación. [3] [24] La clasificación por grupos se decidió de la misma manera, pero la clasificación fue exclusiva para los grupos en competencia. [24]

Se entregó una maglia negra (maglia nera) al corredor que quedó en último lugar de la clasificación general. La clasificación se calculó de la misma manera que la clasificación general.

Las filas de la siguiente tabla corresponden a las camisetas otorgadas después de correr esa etapa.

EscenarioGanadorClasificación general
Clasificación del mejor corredor del grupoClasificación de las montañasÚltimo en la clasificación general
Clasificación por equiposClasificación de grupos
1Giordano CotturGiordano Cottur?No premiadoMario Spinazzi??
2Antonio BevilacquaAntonio BevilacquaEgidio MarangoniElio Bertocchi
3Adolfo LeoniSerse Coppi
4aAntonio Bevilacqu??
4bFausto CoppiFermo CamelliniGino Bartali
5aOlimpio BizziLegnanoENAL-Campari
5bAldo BiniSalvatore CrippaSeverino Canavesi
6Vito Ortelli??
7Mario RicciVito Ortelli
8Elio BertocchiEnea Antolini
9Aldo BaitoAntonio Giauna
10Renzo ZanazziLeopoldo Ricci
11Oreste CondeLuigi Malabrocca
12Etapa cancelada
13Fausto CoppiGino Bartali
14Fausto Coppi
15Aldo Ronconi
16aOreste Conde
16bElio Bertocchi
17Oreste CondeLegnano
FinalGino BartaliSalvatore CrippaGino BartaliLuigi MalabroccaLegnano?

Clasificación final

Leyenda
  Una camiseta rosa  Denota el ganador de la clasificación general.

Clasificación general

Clasificación general final (1–10) [3] [25]
RangoNombreEquipoTiempo
1 Gino Bartali  ( ITA ) Camiseta rosaLegnano65 horas 32 minutos 20 segundos
2 Fausto Coppi  ( Italia )Blancas+ 47"
3 Vito Ortelli  ( ITA )Benotto+ 15' 28"
4 Salvatore Crippa  ( Italia )ENAL-Campari+ 15' 31"
5 Aldo Ronconi  ( Italia )Benotto+ 24' 31"
6 Giulio Bresci  ( Italia )Confusión+ 27' 35"
7 Ezio Cecchi  ( Italia )Centro Deportivo Italiano+ 37' 58"
8 Giordano Cottur  ( Italia )Wilier Triestina+ 38' 28"
9 Alfredo Martini  ( ITA )Confusión+ 39' 54"
10 Primo Volpi  ( Italia )Club de Velo Bustese+ 43' 12"

Clasificación de las montañas

Clasificación final de las montañas (1–6) [3] [26]
RangoNombreEquipoAgujas
1 Gino Bartali  ( ITA )Legnano27
2 Fausto Coppi  ( Italia )Blancas20
3 Vito Ortelli  ( ITA )Benotto17
4 Aldo Ronconi  ( Italia )Benotto8
5 Serse Coppi  ( ITA )Blancas5
 Ezio Cecchi  ( Italia )Centro Deportivo Italiano
6 Giordano Cottur  ( Italia )Wilier Triestina4

Clasificación de corredores en grupo

Clasificación final de corredores del grupo (1–10) [25]
RangoNombreEquipoTiempo
1 Salvatore Crippa  ( Italia )ENAL–Campari95 horas 47 minutos 51 segundos
2 Ezio Cecchi  ( Italia )Centro Deportivo Italiano+ 22' 27"
3 Primo Volpi  ( Italia )VC Bustese+ 27' 42"
4 Aldo Baito  ( ITA )VC Bustese+ 28' 44"
5 Serafino Biagioni  ( ITA )Frente del Gioventu'-Duluz+ 31' 25"
6 Bruno Pasquini  ( Italia )Milan-Gazzetta+ 35' 46"
7 Enzo Coppini  ( Italia )Frente del Gioventu'-Duluz+ 43' 20"
8 Diego Marabelli  ( ITA )ENAL–Campari+ 46' 31"
9 Augusto Introzzi  ( ITA )Frenos universales Azzini+ 1h 2' 32"
10 Andrea Giacometti  ( Italia )Frente del Gioventu'-Duluz+ 1h 14' 47"

Clasificación por equipos

Clasificación final por equipos (1) [3]
EquipoTiempo
1Benotto?

Secuelas

Bartali, después de la victoria, declaró: "Me había convertido en Ginettaccio , pero 'Gigante de la Montaña' era un apodo que nadie me quitaría todavía". [12]

Referencias

Notas al pie

  1. ^ Se desconoce el motivo exacto de la suspensión de Magni, pero se cree que se debió a su lealtad a los fascistas italianos , [7] mientras que otros creen que lo habían descubierto conduciendo bajo otro nombre. [8]

Citas

  1. ^ abcd «Le squadre partecipanti» [Los equipos participantes]. Corriere dello Sport (en italiano). 15 de junio de 1946. p. 2. Archivado desde el original el 23 de diciembre de 2014. Consultado el 7 de julio de 2013 .
  2. ^ abc Foot 2011, pág. 77.
  3. ^ abcdefghijklmno Bill y Carol McGann. "Giro de Italia de 1946". Información sobre carreras ciclistas . Dog Ear Publishing. Archivado desde el original el 27 de febrero de 2014. Consultado el 10 de julio de 2012 .
  4. ^ Nye, Peter Joffre. "Joseph Magnani: el ciclista de Illinois desafió a Coppi y Bartali en el Giro". Información sobre carreras ciclistas . Dog Ear Publishing. Archivado desde el original el 29 de mayo de 2017. Consultado el 29 de mayo de 2017 .
  5. ^ Cycling News (28 de junio de 2008). «El pionero estadounidense Joe Magnani». Cycling News . Future Publishing Limited. Archivado desde el original el 29 de mayo de 2017. Consultado el 29 de mayo de 2017 .
  6. ^ abcdef "Oggi ha inizio il 29 "Giro d'Italia"" [Hoy comienza el 29º "Tour de Italia"] (PDF) . l'Unità (en italiano). PCI. 15 de junio de 1949. p. 1. Archivado (PDF) desde el original el 26 de octubre de 2019 . Consultado el 27 de mayo de 2012 .
  7. ^ abc Foot 2011, pág. 76.
  8. ^ Pie 2011, págs. 182–3.
  9. ^ "Il congresse della FCI" [El congreso de la FCI]. La Nuova Stampa (en italiano). Editrice La Stampa. 6 de diciembre de 1945. p. 2 . Consultado el 22 de junio de 2012 .
  10. Osvaldo Ferrari (8 de diciembre de 1945). "Risorge l'Unione Velocipedistica Italiana" [La Unión Velocipedistica Italiana vuelve a levantarse]. Corriere dello Sport (en italiano). pag. 1 y 2. Archivado desde el original el 15 de octubre de 2019 . Consultado el 7 de julio de 2019 .
  11. ^ ab Foot 2011, pág. 74.
  12. ^ desde McConnon y McConnon 2012, pág. 172.
  13. ^ "¿Quali sono le tappe del Giro de Italia?" [¿Cuáles son las etapas del Giro de Italia?]. Corriere dello Sport (en italiano). 20 de febrero de 1946. pág. 1. Archivado desde el original el 15 de octubre de 2019 . Consultado el 7 de julio de 2013 .
  14. ^ "Le difficolta logistiche sovrastano tutti i problemi del prossimo Giro d'Italia" ["Las dificultades logísticas dominan todos los problemas del próximo Giro de Italia"]. Corriere dello Sport (en italiano). 3 de febrero de 1946. p. 1. Archivado desde el original el 15 de octubre de 2019 . Consultado el 7 de julio de 2013 .
  15. ^ ab "Il Giro d'Italia si iniziera il 15 giugno" [El Giro de Italia comenzará el 15 de junio]. Corriere dello Sport (en italiano). 14 de marzo de 1946. pág. 1. Archivado desde el original el 15 de octubre de 2019 . Consultado el 7 de julio de 2013 .
  16. «Giro d'Italia» [Vuelta a Italia]. Corriere dello Sport (en italiano). 12 de abril de 1946. págs. 1 y 2. Archivado desde el original el 15 de octubre de 2019. Consultado el 7 de julio de 2013 .
  17. ^ Pie 2011, pág. 85–6.
  18. ^ Pie 2011, págs. 81–2.
  19. ^ abc Foot 2011, pág. 86.
  20. «Le tappe del Giro d'Italia» [Las etapas del Giro de Italia] (PDF) . l'Unità (en italiano). PCI. 14 de junio de 1949. p. 2. Archivado (PDF) desde el original el 26 de octubre de 2019. Consultado el 27 de mayo de 2012 .
  21. ^ abcd "La versione nella trasmissione della radio inglese" [La versión en la transmisión de radio en inglés]. Corriere dello Sport (en italiano). 1 de julio de 1946. p. 1. Archivado desde el original el 2 de mayo de 2020 . Consultado el 7 de julio de 2013 .
  22. ^ abcdef "Il comunicato ufficiale" [El comunicado de prensa oficial]. Corriere dello Sport (en italiano). 1 de julio de 1946. p. 1. Archivado desde el original el 2 de mayo de 2020. Consultado el 7 de julio de 2013 .
  23. ^ ab Laura Weislo (13 de mayo de 2008). «Giro d'Italia classifications demystified». Noticias de ciclismo . Future Publishing Limited. Archivado desde el original el 8 de mayo de 2013. Consultado el 13 de julio de 2013 .
  24. ^ abc "L'ultima tappa in una immensa cornice di folla e la vittoria di Leoni" [El paso final en un marco enorme de la multitud y la victoria de Leoni]. Il Littoriale (en italiano). 10 de junio de 1940. p. 2. Archivado desde el original el 14 de mayo de 2014 . Consultado el 7 de julio de 2013 .
  25. ^ ab "Il Giro d'Italia" [La vuelta a Italia]. Corriere dello Sport (en italiano). 8 de julio de 1946. p. 2. Archivado desde el original el 29 de abril de 2019. Consultado el 7 de julio de 2013 .
  26. ^ "Aspra lotta sui monti e appassionante finale di gara" [Amarga lucha por las montañas y emocionante carrera final]. La Stampa (en italiano). Editrice La Stampa. 6 de julio de 1946. pág. 1 . Consultado el 22 de junio de 2012 .

Bibliografía

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