TT de la Isla de Man de 1911

Trofeo Turístico de la Isla de Man de 1911
Oliver Godfrey habla sobre la victoria en una carrera india.
Fecha	30 de junio, 3 de julio de 1911
Ubicación	Douglas, Isla de Man
Curso	Recorrido de montaña ( recorrido de cuatro pulgadas ) , 37,5 millas (60,39 km)
Organizador	Unión de ciclos automáticos
Oficinista	J.R. Nisbet
TT juvenil
Primero	Percy Evans, Humber
Segundo	Harry Collier , Inigualable
Tercero	Harold Cox, delantero
Vuelta más rápida
	Percy Evans 53 min 24 s 42,13 mph (Nuevo récord)
TT superior
Primero	Oliver Godfrey, indio
Segundo	Charles Franklin , indio
Tercero	Arthur Moorhouse, indio
Vuelta más rápida
	Frank Philipp, Scott 44 min 52 s 50,11 mph (Nuevo récord)

Las carreras del Trofeo Turístico de la Isla de Man de 1911 se llevaron a cabo por primera vez en el circuito de montaña del TT de la Isla de Man . La organización completa de las carreras estuvo a cargo de la Auto-Cycle Union (ACU), que anunció el uso del circuito de montaña más largo con una carrera Junior de cuatro vueltas (150 millas) el viernes 30 de junio y cinco vueltas (189 millas) para la carrera Senior el lunes 3 de julio. ^[1] En solo cinco años, las carreras del TT habían madurado y el comercialismo se había instalado. La Corporación Douglas construyó tribunas en lo que habían sido puntos de observación populares y gratuitos en Douglas, para disgusto del público. ^{[ cita requerida ]}

Los preparativos para este nuevo y desafiante recorrido que suponía una subida de ocho millas (13 km) desde Ramsey hasta Brandywell impulsaron a los fabricantes a idear métodos para modificar sus máquinas, principalmente de una sola marcha, para hacer frente a la carretera de montaña de Snaefell no una, sino varias veces. Harry Collier, con la Matchless monocilíndrica , y Percy J. Evans lucharon por el primer puesto en la prueba júnior. En la prueba sénior, el orgullo y el prestigio británicos se vieron afectados cuando los indios se llevaron los tres primeros puestos. Charlie Collier cruzó la línea de meta en segundo lugar con su Matchless, pero fue descalificado por repostar fuera del área designada. ^[2]

El viernes 27 de junio de 1911 se produjo el primer accidente mortal relacionado con las carreras del Tourist Trophy. Mientras practicaba para la próxima carrera, Victor Surridge estaba tomando una curva difícil en Cregwilly's Hill, cerca de la sección Glen Helen del recorrido, y se estrelló contra un seto y se rompió el cuello. Tenía diecinueve años. ^[3]

Viernes 30 de junio de 1911 – 4 vueltas (150 millas) Circuito de cuatro pulgadas / Circuito de montaña del TT de la Isla de Man ^[4]

V Trofeo Internacional de Turismo Automovilístico [5]

Pos # Jinete Bicicleta Cil. Clasificación de la carrera Junior TT [6] Vueltas Tiempo Velocidad Premios y reconocimientos 1 17 Percy Evans Humber de 2¾ caballos y 339 cc 2 4 3:37.07 41,45 millas por hora 1er premio: Ganador del trofeo junior y £40 2 15 Harry Collier 2 hp sin igual - JAP 295 cc 1 4 3:46.20 39,74 millas por hora 2º premio: £20. Primer monocilíndrico 3 26 Harold Cox 2¾ hp Adelante 339cc 2 4 3:55.26 38,22 millas por hora 3er premio: £10 y copa de plata para el primer propietario privado. 4 24 Douglas marrón Humber de 2¾ caballos y 339 cc 1 4 3:56.24 38,07 millas por hora Medalla de oro. 5 36 H. Greaves Enfield 340cc de 2¾ caballos 2 4 3:56.34 38,04 millas por hora Medalla de oro. 6 5 Karl Kassert NSU de 2½ caballos y 338 cc 2 4 3:57.23 37,91 mph Medalla de oro. 7 18 Willie Douglas Motor Douglas de 340 cc y 2¾ caballos 2 4 4:00.11 37,47 mph Medalla de oro. 8 24 Arthur Fenn Humber de 2¾ caballos y 339 cc 2 4 4:01.19 37,29 mph Medalla de oro. 9 10 Percy Johnson Humber de 2¾ caballos y 339 cc 2 4 4:04.10 36,86 mph Medalla de oro y copa de plata para el segundo propietario privado 10 2 Jack Haslam Zenith-Gradua de 2¾ CV y ​​297 cc 1 4 4:04.11 35,85 millas por hora Medalla de oro. 11 21 Pedro Weatherilt Zenith-Gradua de 2¾ CV y ​​297 cc 1 4 4:05.37 36,64 mph Medalla de oro. 12 31 Gordon L. Fletcher Motor Douglas de 340 cc y 2¾ caballos 2 4 4:10.33 35,92 mph Medalla de oro. 13 14 Graham Dixon Hudson nuevo de 297 cc y 2¾ hp 1 4 4:14.09 35,92 mph Medalla de oro. 14 12 Sam Wright Humber de 2¾ caballos y 339 cc 2 4 4:19.27 34,68 mph Medalla de oro. 15 28 J. D. Corke AJS de 2½ caballos y 298 cc 1 4 4:23.14 34,19 mph 16 33 Albert J. Stevens AJS de 2½ caballos y 298 cc 1 4 4:26.37 33,75 mph 17 20 Normando Slatter Alcyon de 2 caballos y 299 cc 1 4 4:29.18 33,41 mph Primera máquina de un solo engranaje. 18 34 Nosotros Grange Humber de 2¾ caballos y 339 cc 2 4 4:44.30 31,63 mph 19 29 Alwin Boldt NSU de 2½ caballos y 338 cc 2 4 4:53.21 30,68 mph 20 9 Rem Fowler Hudson nuevo de 297 cc y 2¾ hp 1 4 4:53.22 30,67 mph 21 16 Alfie Alejandro Rex de 2¾ caballos y 339 cc 2 4 5:00.27 29,95 mph Abandonado 25 Eddie Kickham Motor Douglas de 340 cc y 2¾ caballos 2 3 Se retiró en la última vuelta en Ballaugh debido a un problema con el magneto. Abandonado 27 R. Dreschler NSU de 2½ caballos y 299 cc 1 3 Se retiró en la última vuelta debido a pinchazos. Abandonado 30 Víctor Wilberforce Motor Douglas de 340 cc y 2¾ caballos 2 3 Se retiró en la última vuelta debido a un problema en el engranaje en Snaefell. Abandonado 32 Charlie Collier 2 hp sin igual - JAP 295 cc 1 3 Retirado en la última vuelta debido a pinchazos, problemas con bujías y correa. Abandonado 1 Hugh Gibson Hudson nuevo de 297 cc y 2¾ hp 1 1 Se retiró en la vuelta 2 en Glen Helen debido a un problema en el extremo grande de la rueda. Abandonado 7 Bert Colver Enfield 340cc de 2¾ caballos 2 1 Se retiró en la vuelta 2 en Keppel Gate debido a una rueda dentada rota. Abandonado 38 Jack Sirett NSU de 2½ caballos y 338 cc 1 1 Se retiró en la vuelta 2 debido a múltiples pinchazos. Abandonado 6 François Sain Alcyon de 2 caballos y 299 cc 1 0 Retirado en la primera vuelta debido a un dispositivo de acortamiento de cadena atascado. Abandonado 8 Michel Canale Alcyon de 2 caballos y 299 cc 1 0 Retirado en la primera vuelta debido a un dispositivo de acortamiento de cadena atascado. Abandonado 11 David C. Bolton Martin de 297 cc y 2 caballos 1 0 Se retiró en la primera vuelta en Ginger Hall ( Sulby ) debido a una rotura del chasis. Abandonado 19 Harry Martín Martin de 297 cc y 2 caballos 1 0 Se retiró en la primera vuelta en Ballaugh debido a una rotura en el elevador de válvulas y el acelerador. Abandonado 35 Bob campana Moto-Reve de 2 CV y ​​299 cc 1 0 Se retiró en la primera vuelta debido a una avería en el motor. Abandonado 37 Gordon Griffith Moto-Reve de 2¾ CV y ​​340 cc 2 0 Se retiró en la primera vuelta en Ramsey debido a una tubería de admisión rota. Sistema de nombres de dominio 22 Sydney T. Tessier Motor BAT de 2¾ caballos y 297 cc 1 Sistema de nombres de dominio 3 Billy Heaton NSU de 2½ caballos y 338 cc 1 Destrozó su máquina en el último momento. Sistema de nombres de dominio 4 George E. Stanley Singer de 2½ caballos de fuerza 1 Llegó demasiado tarde para practicar. Sistema de nombres de dominio 20 J. Garbero Alcyon de 2 caballos y 299 cc 1 Norman Slatter lo reemplazó. Sistema de nombres de dominio 34 George Ware Humber de 2¾ caballos y 339 cc 2 WE Grange lo reemplazó. Vuelta más rápida : Percy Evans, 53 min. 24 s. 42,13 mph (Nuevo récord)

Lunes 3 de julio de 1911 – 5 vueltas (187 millas 4 furlongs) Circuito de cuatro pulgadas / Circuito de montaña del TT de la Isla de Man ^[7]

V Trofeo Internacional de Turismo Automovilístico [8]

Pos # Jinete Bicicleta Cil. Clasificación de la carrera Senior TT [9] Vueltas Tiempo Velocidad Premios y reconocimientos 1 26 Oliver Godfrey Motor indio de 3¾ caballos y 584 cc 2 5 3:56.10 47,63 millas por hora 1er premio: Ganador del trofeo senior y £40 2 17 Charles Franklin Motor indio de 3¾ caballos y 584 cc 2 5 3:59.52 46,90 mph 2do premio - £20. 3 31 Casa Arthur Moor Motor indio de 3¾ caballos y 584 cc 2 5 4:05.34 45,81 millas por hora Tercer premio: £10. Primer propietario privado 4 7 Harry Collier 4 caballos de fuerza sin igual - JAP 580cc 2 5 4:09.42 Medalla de oro. 5 54 Hugh Mason 4 caballos de fuerza sin igual - JAP 580cc 2 5 4:15.35 45,05 millas por hora Medalla de oro. 6 21 Joe Carvill Triumph 499cc de 3½ caballos 1 5 4:16.49 43,80 mph Primer monocilíndrico. Segundo propietario particular. 7 46 Harry Bashall Motor BAT de 4 CV - JAP 580cc 2 5 4:17.57 43,61 mph Medalla de oro. 8 3 Quentin Smith Triumph 499cc de 3½ caballos 1 5 4:18.40 43,49 mph Medalla de oro. 9 63 Howard Lister Cooper Triumph 499cc de 3½ caballos 1 5 4:22.21 Medalla de oro. 10 49 Juan Bashall Motor BAT de 4 CV - JAP 580cc 2 5 4:24.56 42,88 millas por hora Medalla de oro. 11 14 Harry Reed Motor DOT de 4 caballos de fuerza y ​​580 cc de Japón 2 5 4:32.45 41,24 millas por hora Medalla de oro. 12 15 Billy Newsome Triumph 499cc de 3½ caballos 1 5 4:35.06 40,89 millas por hora Medalla de oro. 13 45 Charlie del Norte Ariel de 3½ caballos y 498 cc 1 5 4:43.45 39,64 millas por hora 14 66 Percy Johnson 4 caballos de fuerza sin igual - JAP 580cc 2 5 4:44.37 39,52 millas por hora 15 4 Basilio V. Jones Premier de 3½ caballos y 499 cc 1 5 4:46.09 39,31 mph 16 33 Pedro Weatherilt Zenith-Gradua de 3½ CV y ​​499 cc 1 5 4:46.37 39,21 mph 17 58 Jack Haswell Triumph 499cc de 3½ caballos 1 5 4:51.46 38,55 millas por hora 18 55 Jimmy Alexander Motor indio de 3¾ caballos y 584 cc 2 5 4:58.01 37,74 mph 19 61 Fred Mackay Singer de 3½ caballos y 499 cc 1 5 5:05.00 36,88 millas por hora 20 62 Norman F. Holder Blumfield de 4 caballos y 583 cc 2 5 5:05.26 21 52 W. Stanhope Spencer Rudge de 3½ caballos y 499 cc 1 5 5:12.47 36,83 mph 22 28 Juan Gibson Rudge de 3½ caballos y 499 cc 1 5 5:16.37 23 32 Alwin Boldt NSU de 3½ caballos y 499 cc 1 5 5:21.58 35,53 millas por hora 24 11 Howard Smith Triumph 499cc de 3½ caballos 1 5 5:24.30 25 51 Albert Berlie Moto-Reve de 4 CV y ​​499 cc 2 5 5:36.51 33,39 mph 26 12 Frank A. Applebee junio. Scott de 4 hp (2 tiempos) 534 cc 2 5 5:42.58 32,80 mph DQ 1 Charlie Collier 4 caballos de fuerza sin igual - JAP 580cc 2 5 3:57.13 Terminó en segundo lugar. Fue descalificado por sacar gasolina del depósito. [10] DQ 43 Jake DeRosier Motor indio de 3¾ caballos y 584 cc 2 5 4:29.41 Terminó en el puesto 11. Descalificado por recibir ayuda para reparaciones en Ramsey . [11] Vuelta más rápida : Frank Phillip, 44 min. 52 s. 50,14 mph (Nuevo récord)

• Resultados del TT de la Isla de Man de 1911