Alfa Romeo 147
| Alfa Romeo 147 | |
|---|---|
_Selespeed_Twin_Spark_5-door_hatchback_(2010-11-28).jpg/1280px-2002_Alfa_Romeo_147_(MY02)_Selespeed_Twin_Spark_5-door_hatchback_(2010-11-28).jpg) Alfa Romeo 147 cinco puertas, primera serie (2000 a 2004) | |
| Descripción general | |
| Fabricante | Fiat Auto (2000–2007) Grupo Fiat Automóviles (2007–2010) |
| Producción | 2000–2010 |
| Asamblea | Italia: Planta de Pomigliano d'Arco , Campania [1] |
| Diseñador |
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| Carrocería y chasis | |
| Clase | Coche familiar pequeño ( C ) |
| Estilo de carrocería | Hatchback de 3/5 puertas |
| Disposición | Motor delantero, tracción delantera |
| Plataforma | Tipo Dos rev. 3 |
| Relacionado | |
| Tren motriz | |
| Motor |
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| Transmisión |
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| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 2.546 mm (100,2 pulgadas) |
| Longitud | 4213–4223 mm (165,9–166,3 pulgadas) |
| Ancho | 1.729–1.764 mm (68,1–69,4 pulgadas) |
| Altura | 1412–1442 mm (55,6–56,8 pulgadas) |
| Peso en vacío | 1200–1360 kg (2650–3000 libras) |
| Cronología | |
| Predecesor |
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| Sucesor | Alfa Romeo Giulietta (940) |
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El Alfa Romeo 147 (Tipo 937) es un pequeño automóvil familiar producido por el fabricante de automóviles italiano Alfa Romeo entre 2000 y 2010. [3] El 147 fue elegido Coche Europeo del Año en 2001.
El 147 se presentó en el Salón del Automóvil de Turín en junio de 2000 como sustituto de los hatchbacks Alfa Romeo 145 y 146 y se basa en el tren de rodaje del sedán más grande , el 156. Se vendió con motores de gasolina de 1,6, 2,0 y 3,2 litros, y un motor diésel de 1,9 litros. Desde el lanzamiento estaba disponible una transmisión automática Selespeed operada por levas.
El 147 se fabricó en dos niveles de equipamiento, Turismo y Lusso, y fue el primer Alfa Romeo en incorporar climatizador bizona y control electrónico de tracción. En producción durante diez años, el 147 fue uno de los coches familiares pequeños más antiguos en venta en Europa en el momento de su sustitución, alcanzando una cifra de producción de 651.823 unidades. [4]
Estilo
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El 147 fue diseñado por Walter de Silva y Wolfgang Egger . El 147 recibió elogios por su estilo en el lanzamiento, más tarde ganó premios de estilo. La gama 147 fue renovada en 2004, con el estilo exterior cambiado para parecerse a los nuevos modelos 159 y Brera , y al concept car Alfa Romeo Visconti . El 147 tenía un coeficiente de resistencia aerodinámica ( C d ) de 0,32. [5]
Lanzamiento
En 1999, Alfa Romeo confirmó que reemplazaría sus hatchbacks 145/146 por un modelo completamente nuevo, que se presentó como el 147 en el Salón del Automóvil de Turín en junio de 2000. Las primeras entregas se realizaron en octubre de 2000 en los mercados con volante a la izquierda, y las versiones con volante a la derecha del Reino Unido poco después. Recibió el premio al Auto Europeo del Año 2001. [6]
Desarrollo
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El 147 fue renovado a finales de 2004: nueva parrilla delantera, nuevos faros, nuevos faros traseros y se modificó el interior en todos los modelos, excepto en la versión GTA. Llegó un motor diésel más potente y también se modificó la suspensión.
En 2007 se lanzó la versión 147 1.9 JTD Q2 , con diferencial de deslizamiento limitado Torsen delantero . Alfa Romeo presentó en el Salón del Automóvil de Bolonia de 2007 una nueva edición limitada 147 llamada Ducati Corse . El coche tenía un motor diésel JTD y Q2, un diferencial de deslizamiento limitado Torsen delantero. [7]
El 147 fue reemplazado por el Giulietta en mayo de 2010.
Versiones de alto rendimiento
El modelo 147 GTA, con un hatchback deportivo, se lanzó en 2002. El GTA utilizaba un motor V6 de 3,2 litros , desarrollaba 250 CV (184 kW; 247 hp) y alcanzaba una velocidad máxima de 246 km/h (153 mph). Tenía una carrocería ensanchada (15 mm a cada lado) para acomodar los neumáticos 225/45R17.
La mayoría de los modelos tienen transmisión manual de seis velocidades, mientras que un número menor de otros modelos utilizan el sistema manual automatizado Selespeed. En total, se fabricaron 5029 147 GTA, de los cuales 1004 eran Selespeed. [8]
Autodelta , un preparador de posventa con sede en Londres, ha producido una versión "agrandada" del GTA, que lleva un V6 de 3,7 litros que produce 328 CV (245 kW) [9] y un diferencial de eje dividido para las ruedas delanteras. Autodelta también ha fabricado una versión sobrealimentada Rotrex, que produce 400 CV (300 kW). [9]
Motores
| Modelo | Motor | Desplazamiento | Fuerza | Esfuerzo de torsión | 0-100 km/h (0-62 mph) | Velocidad máxima | Años |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Motores de gasolina | |||||||
| 1.6TS | I4 | 1.598 cc | 105 CV (77 kW ; 104 hp ) a 5600 rpm | 140 N⋅m (103 lb⋅ft ) a 4200 rpm | 10,7 segundos | 185 km/h (115 mph) | 2000–10 |
| 1.6TS | I4 | 1.598 cc | 120 CV (88 kW; 118 hp) a 6200 rpm | 146 N⋅m (108 lb⋅ft) a 4200 rpm | 10,2–10,6 s | 195 km/h (121 mph) | 2000–10 |
| 2.0 TS | I4 | 1.970 cc | 150 CV (110 kW; 148 hp) a 6300 rpm | 181 N⋅m (133 lb⋅ft) a 3800 rpm | 9,3 segundos | 208 km/h (129 mph) | 2000–10 |
| 3.2 GTA | V6 | 3.179 cc | 250 CV (184 kW; 247 hp) a 6200 rpm | 300 N⋅m (221 lbf⋅ft) a 4800 rpm | 6,3 segundos | 246 km/h (153 mph) | 2002–05 |
| Motores diésel | |||||||
| 1.9 JTD 8V | I4 | 1.910 cc | 100 CV (74 kW; 99 hp) a 4000 rpm | 200 N⋅m (148 lbf⋅ft) a 1750 rpm | 12,1 segundos | 187 km/h (116 mph) | |
| 1.9 JTD 8V | I4 | 1.910 cc | 115 CV (85 kW; 113 hp) a 4000 rpm | 275 N⋅m (203 lb⋅ft) a 2000 rpm | 9,9 segundos | 189 km/h (117 mph) | |
| 1.9 JTD M8V | I4 | 1.910 cc | 120 CV (88 kW; 118 hp) a 4000 rpm | 280 N⋅m (207 lbf⋅ft) a 2000 rpm | 9,6 segundos | 193 km/h (120 mph) | 2003–10 |
| 1.9 JTD 16 V | I4 | 1.910 cc | 126 CV (93 kW; 124 hp) a 4000 rpm | 305 N⋅m (225 lb⋅ft) a 2000 rpm | 9,4 segundos | 199 km/h (124 mph) | 2003–05 |
| 1.9 JTD M-Jet 16 V | I4 | 1.910 cc | 140 CV (103 kW; 138 hp) a 4000 rpm | 305 N⋅m (225 lb⋅ft) a 2000 rpm | 9,1 segundos | 206 km/h (128 mph) | 2003–10 |
| 1.9 JTD M16V | I4 | 1.910 cc | 150 CV (110 kW; 148 hp) a 4000 rpm | 305 N⋅m (225 lb⋅ft) a 2000 rpm | 8,8 segundos | 208 km/h (129 mph) | 2005–10 |
| 1.9 JTD M16V | I4 | 1.910 cc | 170 CV (125 kW; 168 hp) a 3750 rpm | 330 N⋅m (243 lbf⋅ft) a 2000 rpm | 8,0 segundos | 215 km/h (134 mph) | 2007–10 |
Conectar
Connect es un sistema de información de a bordo: un sistema telemático de a bordo ubicado en la consola central que a través de su monitor de 5 pulgadas (130 mm) daba acceso a la navegación por satélite y al teléfono GSM manos libres, además de permitir al usuario ajustar la configuración de la radio y del reproductor de CD.
Recepción
| Prueba | Puntaje | Clasificación |
|---|---|---|
| Ocupante adulto: | 21 |   |
| Peatonal: | 17 | |
El manejo del 147 fue elogiado en algunas reseñas, a pesar de las críticas sobre la dirección ligera (sensible), que hace que algunos conductores se sientan menos involucrados. Sin embargo, la dirección ligera ayuda durante las maniobras de estacionamiento. Otras críticas al 147 incluyeron una palanca de cambios engorrosa, asientos que no brindan apoyo y la falta de espacio interior en comparación con sus rivales.
El coche se destacó por el agradable sonido de su motor. El 147 tiene un valor de reventa bastante bajo en Gran Bretaña. [11]
Jeremy Clarkson ha probado el 147 GTA y el 147 Autodelta GTA en carretera , y ha aparecido en el programa de televisión Top Gear , con una vuelta rápida por la pista a cargo de The Stig . [12] En su reseña del coche Autodelta 147 GTA para The Sunday Times , Clarkson describió la aceleración como "¿Acelerador Ferrari? Olvídalo. Cuando pisas el acelerador es como si hubieras pisado el hiperimpulsor del Halcón Milenario ". [13]
Premios
El Alfa Romeo 147 ganó más de veinte premios [14], entre ellos:
- El Coche Europeo del Año 2001; [15] [16]
- Das Goldene Lenkrad ("El volante de oro", BILD am SONNTAG – Alemania) en 2000;
- Auto Europa 1 (Panel de ingenieros, conductores y periodistas encabezado por Auto Bild – Alemania) en 2001;
- Trophées du design ( Revista Automobile – Francia) en 2000; y
- Carro Importado do Ano no Brasil - ( Coche importado de Brasil del año ) en 2002.
Deportes de motor
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En Europa, hubo una serie de carreras de un solo automóvil, European Alfa 147 Challenge para los autos de carrera Alfa 147 Cup a partir de 2003. En 2005, esta serie corrió junto con el Campeonato Mundial de Turismos , [17] el ganador de la temporada de 2005 fue el piloto irlandés Eoin Murray . El automóvil utilizado en la serie fue el Alfa 147 Cup que produce 220 bhp (160 kW) a partir de su motor Twin Spark de 1970 cc y 4 cilindros en línea .
El piloto de rally checo Martin Rada utilizó un 147 2.0 TS (200 CV), terminando segundo en el grupo N3 (21.º en la general) en el Rally de Montecarlo de 2009, [18] y más tarde terminando primero en el grupo 8 en el Rally de Montecarlo de 2012 (42.º en la general) [19].
El 147 también compitió brevemente en el Campeonato Británico de Turismos en 2001 con el equipo JSM, con un mejor resultado en un tercer puesto en Oulton Park, gracias al piloto y propietario del equipo Tim Harvey . El coche ganó el Campeonato Italiano de Superturismo en 2001, 2003 y 2004 y ganó la categoría Super Production de la Copa Europea de Turismos de 2005 con el piloto Lorenzo Falessi.
Referencias
- ^ "Principales plantas de automóviles del Grupo Fiat en el mundo". fiatgroup.com . Archivado desde el original el 2007-09-27 . Consultado el 2007-04-29 .
- ^ "Diseñador". ajovalo.net . Consultado el 8 de febrero de 2012 .
- ^ "Pomigliano: fervono i preparativi per la nuova Panda". alvolante.it (en italiano). 2010. Archivado desde el original el 28 de agosto de 2010 . Consultado el 26 de agosto de 2010 .
- ^ "Le 20 auto más vendute nella storia del Biscione". quattroruote.it (en italiano). 22 de diciembre de 2020 . Consultado el 16 de noviembre de 2021 .
- ^ "Características estándar del Alfa Romeo 147 2.0 SELESPEED". carzone.ie . Consultado el 7 de agosto de 2007 .
- ^ "Reseña de coche usado Alfa Romeo 147 (2000 - 2005) | Reseña de coche | RAC Drive".
- ^ "La nueva Alfa 147 Ducati Corse". fiatgroupautomobilespress.com . Archivado desde el original el 2 de diciembre de 2007 . Consultado el 28 de noviembre de 2007 .
- ^ "Club GTA" . Consultado el 10 de noviembre de 2022 .
- ^ ab "Sección de la gama Autodelta". autodelta.co.uk . Archivado desde el original el 8 de abril de 2007 . Consultado el 29 de abril de 2007 .
- ^ "Alfa Romeo 147". euroncap.com . Consultado el 20 de octubre de 2011 .
- ^ "Reseñas de coches Alfa Romeo 147 (01 en adelante)". parkers.co.uk . Archivado desde el original el 17 de abril de 2007 . Consultado el 29 de abril de 2007 .
- ^ "Los tiempos de vuelta de Stig". topgear.com . Archivado desde el original el 13 de julio de 2007. Consultado el 7 de agosto de 2007 .
- ^ Clarkson, Jeremy (25 de abril de 2004). "Autodelta 147 GTA". The Times . Londres. Archivado desde el original el 11 de febrero de 2007 . Consultado el 7 de agosto de 2007 .
- ^ "Alfa Romeo 147". alfa.co.nz . Archivado desde el original el 2007-06-13 . Consultado el 2007-04-29 .
- ^ "Ganadores anteriores". caroftheyear.org . Archivado desde el original el 8 de marzo de 2009. Consultado el 13 de junio de 2009 .
- ^ "Regresemos a 2001: Alfa Romeo 147". quicks.co.uk . Quicks. Archivado desde el original el 2 de febrero de 2014 . Consultado el 21 de enero de 2014 .
- ^ "Noticias de carreras". italiaspeed.com . Consultado el 10 de diciembre de 2007 .
- ^ "Martin Rada 2º en el grupo N3 - Rally Monte Carlo 2009". ewrc.cz . Consultado el 23 de enero de 2011 .
- ^ "Martin Rada gana su grupo - Rally Monte Carlo 2012". sport.idnes.cz . Consultado el 23 de enero de 2011 .
Enlaces externos
- Base de datos de coches de películas en Internet: Alfa Romeo 147 en películas y series de televisión
