Asiento 1430
This article needs additional citations for verification. (December 2009) |
| Asiento 1430 | |
|---|---|
 | |
| Descripción general | |
| Fabricante | ASIENTO |
| Producción | 1969–1975 255.414 |
| Asamblea | Barcelona , España |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | Coche familiar |
| Estilo de carrocería | Sedán de 4 puertas Familiar de 5 puertas |
| Disposición | Disposición FR |
| Relacionado | SEAT 124 , Fiat 124 Especial |
| Tren motriz | |
| Motor | 1438 cc (52 kW): 1592 cc (71 kW): 1756 cc (78 kW) |
| Transmisión | Caja de cambios manual de 5 velocidades |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 2.420 mm (95 pulgadas) |
| Longitud | 4.030 mm (159 pulgadas) |
| Ancho | 1.625 mm (64,0 pulgadas) |
| Peso en vacío | 855 kilogramos (1.885 libras) |
| Cronología | |
| Predecesor | Ninguno |
| Sucesor | ASIENTO 131 |
El SEAT 1430 es un sedán de 4 puertas fabricado por SEAT en España entre 1969 y 1975. El coche estaba basado en el FIAT 124 Special , pero los faros delanteros eran los cuadrados del FIAT 125 en lugar de redondos. El habitáculo era casi idéntico al del Fiat 125. En 1973, se presentó la versión GTI del SEAT 1430 como modelo 1430 Especial 1600, conocido popularmente como "FU". Fue reemplazado por el SEAT 131, mientras que el coche donante, el SEAT 124, continuó en su forma básica hasta 1980.
El SEAT 1430 también proporcionó el motor y otros elementos básicos para el "Auto Replica MG 50", una réplica de fabricación española del MG TD . [1]
Referencias
- ^ Costa, André y Georges-Michel Fraichard, ed. (Septiembre de 1981). "Les nouvelles repliques" [Las nuevas réplicas]. Salón 1981: Toutes les Voitures du Monde. L'Auto Journal (en francés) (14 y 15). París: Homme N°1: 43.
 | Este artículo sobre un automóvil clásico de posguerra producido entre 1945 y 1975 es un esbozo . Puedes ayudar a Wikipedia expandiéndolo. |
