Estación de la calle 138–Grand Concourse
Calle 138–Grand Concourse | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Estación de metro de la ciudad de Nueva York ( tránsito rápido ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Plataforma de la estación en dirección norte | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Estadísticas de la estación | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DIRECCIÓN | Calle 138 Este y Grand Concourse , Bronx, Nueva York | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ciudad | El Bronx | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lugar | Refugio Mott | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coordenadas | 40°48′47″N 73°55′48″O / 40.81303, -73.929963 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| División | A ( IRT ) [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Línea | Línea de la Avenida Jerome del IRT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servicios | 4  (todos excepto horas pico, dirección pico ) 5  (todos excepto las noches tardías) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tránsito |  Autobús NYCT : Bx1 , Bx33 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Estructura | Subterráneo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Plataformas | 2 plataformas laterales | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pistas | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otra información | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Abierto | 17 de julio de 1918 ( 1918-07-17 ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Transferencia en dirección opuesta | Sí | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nombres anteriores/otros nombres | Avenida Mott Haven | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tráfico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2023 | 785.271 [2]  2,4% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rango | 336 de 423 [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La estación 138th Street–Grand Concourse , también señalizada como 138th Street–Mott Haven o simplemente como Mott Haven en la señalización de la estación, es una estación local en la línea IRT Jerome Avenue del metro de la ciudad de Nueva York , ubicada en la intersección en T de East 138th Street y Grand Concourse en el vecindario Mott Haven del Bronx . Es servida por el tren 4 en todo momento excepto durante las horas pico en la dirección pico, y el tren 5 en todo momento excepto a altas horas de la noche.
Historia
La estación se inauguró el 17 de julio de 1918 como estación Mott Haven Avenue , como una extensión en dirección sur de la línea Jerome Avenue hacia la extensión Upper East Side de la línea IRT Lexington Avenue . Como tal, es la estación más nueva de la línea. El segmento al norte de Kingsbridge Road hasta Woodlawn se inauguró tres meses antes. [3] El gobierno de la ciudad se hizo cargo de las operaciones de IRT el 12 de junio de 1940. [4] [5] La estación se construyó con placas que mostraban "Mott Haven" y otras que mostraban "138th Street–Mott Haven". Las que tenían "138th Street" fueron pintadas con el texto que decía "138th Street–Grand Concourse", pero todas fueron finalmente cubiertas con placas negras que decían "138 Street" en letras blancas estándar (Akzidenz-Grotesk) . [6] Durante la renovación de la estación a fines de la década de 2010, se restauraron la mayoría de las placas.
En 1956, la Autoridad de Tránsito de la Ciudad de Nueva York anunció sus planes de añadir iluminación fluorescente a la estación. Las luces fluorescentes se instalaron a lo largo de los bordes de los andenes de la estación. [7]
Las paredes de ambos andenes conservan su línea de mosaico original con placas con la inscripción "MH", una reliquia del antiguo nombre de la estación. Los andenes se ampliaron en ambos extremos en la década de 1950; el diseño de estas extensiones de andenes contrasta con las partes originales, ya que tienen una moldura azul con la inscripción "138TH ST" en letras blancas. Columnas de vigas en I azules recorren ambos andenes a intervalos regulares y, alternadas, tienen las matrículas negras estándar en letras blancas. [6]
Hasta 1972, la estación tenía una conexión con la estación 138th Street del New York Central Railroad , que prestaba servicio a los trenes de las divisiones Harlem y Hudson del ferrocarril . [8] [9]
En 2011, el grupo de defensa Transportation Alternatives realizó una encuesta entre los usuarios del metro para que votaran por la estación de metro más maloliente del sistema, como parte de su concurso "Ranking the stank" (clasifica la estación que más apestaba). Esta estación fue clasificada como la más maloliente de las cuatro estaciones nominadas, y recibió el 35% de los votos. [10]
Del 18 de noviembre de 2019 al 30 de marzo de 2020, la plataforma en dirección norte estuvo cerrada temporalmente por renovaciones. [11] Del 27 de abril de 2020 al 27 de julio de 2020, la plataforma en dirección sur estuvo cerrada temporalmente por renovaciones. [12]
Disposición de la estación
| Suelo | Nivel de calle | Salida/entrada |
| Entresuelo | Control de tarifas, agente de estación | |
| Nivel de plataforma | Plataforma lateral | |
| Local en dirección norte | ← Hacia Woodlawn ( calle 149–Grand Concourse )←  Hacia Eastchester–Dyre Avenue o Nereid Avenue (149th Street–Grand Concourse) | |
| Expreso en dirección de pico | ←La prisa por elegir al Primer Ministro no se detiene aquí ← La fiebre del AM no se detiene aquí → | |
| Local en dirección sur | → hacia Crown Heights–Utica Avenue ( New Lots Avenue hasta altas horas de la noche) ( 125th Street ) → → hacia Flatbush Avenue–Brooklyn College entre semana, Bowling Green por la noche/fines de semana (125th Street) → | |
| Plataforma lateral | ||
La estación de la calle 138–Grand Concourse tiene dos plataformas laterales y tres vías, y es una de las dos únicas de la línea Jerome Avenue del IRT que se construyeron bajo tierra. [13] El tren 4 se salta esta estación durante las horas pico en la dirección pico. [14] Es la estación más al sur de la línea Jerome Avenue del IRT . Al sur, la línea cruza el río Harlem hasta la siguiente parada, la estación de la calle 125 en East Harlem , Manhattan . Las tres vías se fusionan en dos y luego se fusionan con la línea Pelham del IRT para formar la línea Lexington Avenue del IRT de cuatro vías . [13] Al norte, las vías locales se dividen en dos: un conjunto interno que continúa hacia el norte hasta la estación de la calle 149–Grand Concourse de la línea Jerome Avenue , y un conjunto externo que desciende a un nivel inferior y hace un giro brusco para fusionarse con la línea White Plains Road del IRT directamente al oeste de la estación de la calle 149–Grand Concourse de esa línea . El tren 5 utiliza estas vías durante el día. [13]
Las paredes de ambos andenes tienen su línea de mosaico original con placas "MH", una reliquia de Mott Haven Avenue, el antiguo nombre de la estación. En ambos extremos del andén, donde se ampliaron en la década de 1950, las paredes tienen una moldura azul con "138TH ST" en letras blancas. Columnas de vigas en I azules recorren ambos andenes a intervalos regulares y, alternadas, tienen las matrículas negras estándar en letras blancas.
La estación se construyó con placas que mostraban "Mott Haven" y otras que mostraban "138th Street–Mott Haven". Las que tenían "138th Street" fueron pintadas con el texto "138th Street–Grand Concourse", pero todas fueron cubiertas con placas negras que decían "138 Street" en letras blancas estándar (Akzidenz-Grotesk) . [6] Durante la renovación de la estación a fines de la década de 2010, la mayoría de las placas fueron restauradas.
Hasta 1972, la estación tenía una conexión con la estación de la calle 138 , que prestaba servicio a las divisiones Harlem y Hudson del Ferrocarril Central de Nueva York . [15] [16]
Salidas
Esta estación tiene un entrepiso sobre el centro de las plataformas y las vías. Dos escaleras desde cada plataforma conducen a una zona de espera/cruce, donde un banco de torniquetes proporciona acceso hacia y desde la estación. Fuera del control de tarifas , hay una cabina de fichas y dos escaleras que conducen a las esquinas norte de East 138th Street y Grand Concourse. El entrepiso tiene sus placas de mosaico originales de "Uptown Trains" y "Downtown Trains" y una línea de decoración. [17]
Referencias
- ^ "Glosario". Borrador complementario de la Declaración de impacto ambiental (SDEIS) del metro de la Segunda Avenida (PDF) . Vol. 1. Autoridad de Transporte Metropolitano. 4 de marzo de 2003. págs. 1–2. Archivado desde el original (PDF) el 26 de febrero de 2021 . Consultado el 1 de enero de 2021 .
- ^ ab "Número anual de pasajeros del metro (2018-2023)". Autoridad de Transporte Metropolitano . 2023 . Consultado el 20 de abril de 2024 .
- ^ "Jerome Av. Line Ordered Opened" (PDF) . The New York Times . 13 de abril de 1918. p. 15 . Consultado el 5 de junio de 2016 .
- ^ "La unidad de transporte urbano es ahora una realidad; el título de las líneas IRT pasa al municipio, poniendo fin a una campaña de 19 años". The New York Times . 13 de junio de 1940. ISSN 0362-4331. Archivado desde el original el 7 de enero de 2022 . Consultado el 14 de mayo de 2022 .
- ^ "Se completó la unificación del transporte público cuando la ciudad se hizo cargo de las líneas IRT: los sistemas pasaron a estar bajo control único después de los esfuerzos iniciados en 1921; el alcalde se muestra exultante en la ceremonia del ayuntamiento recordando la celebración de 1904". New York Herald Tribune . 13 de junio de 1940. pág. 25. ProQuest 1248134780.
- ^ abc Walsh, Kevin (23 de noviembre de 2019). «138th Street Station, Mott Haven». Nueva York olvidada . Archivado desde el original el 24 de abril de 2020. Consultado el 24 de abril de 2020 .
- ^ Katz, Ralph (27 de enero de 1956). "Las estaciones de metro tendrán nuevas luces; se gastarán 3.750.000 dólares en fluorescentes para los puntos de transferencia de IRT y BMT". The New York Times . ISSN 0362-4331 . Consultado el 8 de mayo de 2023 .
- ^ "Mapa callejero del Bronx según Hagstrom". warofyesterday.blogspot.com . 1943. Archivado desde el original el 10 de enero de 2017.
- ^ "Mapa de Hagstrom del condado de Westchester, Nueva York; 1943 (carreteras del área metropolitana de Nueva York)". Archivado desde el original el 29 de abril de 2014 . Consultado el 28 de abril de 2014 .
- ^ Murphy, Michael (26 de agosto de 2011). «138th Street – Grand Concourse votada como la estación de metro más maloliente de la ciudad de Nueva York». Alternativas de transporte . Archivado desde el original el 24 de abril de 2020. Consultado el 24 de abril de 2020 .
- ^ "Los trenes Uptown 4/5 se saltan la línea 138 St-Grand Concourse". mta.info . Archivado desde el original el 31 de marzo de 2020 . Consultado el 31 de marzo de 2020 .
- ^ "Los trenes 4/5 del centro de la ciudad se saltan la línea 138 St-Grand Concourse". mta.info . 31 de marzo de 2020. Archivado desde el original el 31 de marzo de 2020 . Consultado el 31 de marzo de 2020 .
- ^ abc Dougherty, Peter (2020). Vías del metro de Nueva York 2020 (16.ª ed.). Dougherty. OCLC 1056711733.
- ^ "Mapa del metro" ( PDF ) . Autoridad de Transporte Metropolitano . Septiembre de 2021 . Consultado el 17 de septiembre de 2021 .
- ^ "Mapa callejero del Bronx según Hagstrom". warofyesterday.blogspot.com . 1943. Archivado desde el original el 10 de enero de 2017.
- ^ "Mapa de Hagstrom del condado de Westchester, Nueva York; 1943 (carreteras del área metropolitana de Nueva York)". Archivado desde el original el 29 de abril de 2014 . Consultado el 28 de abril de 2014 .
- ^ "Mapa del vecindario de la calle 138 y Grand Concourse" (PDF) . new.mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano. Abril de 2018 . Consultado el 28 de febrero de 2019 .
Enlaces externos
- nycsubway.org – Línea IRT Woodlawn: calle 138 (Mott Haven)
- Reportero de la estación — Tren 4
- Reportero de la estación — Tren 5
- The Subway Nut — Fotos de la calle 138 y Grand Concourse Archivadas el 5 de enero de 2018 en Wayback Machine
- Entrada a la calle 138 y Grand Concourse desde Google Maps Street View
- Plataformas de Google Maps Street View
