Tour de Francia de 1905

Tour de Francia de 1905

El recorrido del Tour de Francia de 1905 se siguió en el sentido de las agujas del reloj, comenzando en París.
Detalles de la carrera
Fechas	9–30 de julio de 1905
Etapas	11
Distancia	2.994 kilómetros (1.860 millas)
Tiempo de ganar	35 puntos
Resultados
Ganador  Louis Trousselier  ( Francia )   Segundo  Hippolyte Aucouturier  ( Francia )   Tercero  Jean-Baptiste Dortignacq  ( FRA )
←  1904 1906  →

El Tour de Francia de 1905 fue la tercera edición del Tour de Francia , celebrada del 9 al 30 de julio, organizada por el periódico L'Auto . Tras las descalificaciones tras el Tour de Francia de 1904 , hubo cambios en las reglas, siendo la más importante la clasificación general que no se hacía por tiempo sino por puntos. La carrera vio la introducción de las montañas en el Tour de Francia, y René Pottier sobresalió en la primera montaña, aunque no pudo terminar la carrera. ^[1] Debido en parte a algunos de los cambios de reglas, el Tour de Francia de 1905 tuvo menos trampas y sabotajes que en años anteriores, aunque no fueron eliminados. Fue ganado por Louis Trousselier , quien también ganó cuatro de las once etapas.

Después del Tour de Francia de 1904 , algunos ciclistas fueron descalificados, sobre todo los cuatro primeros ciclistas de la clasificación general original, Maurice Garin , Lucien Pothier , César Garin e Hippolyte Aucouturier . Maurice Garin fue originalmente suspendido por dos años y Pothier de por vida, por lo que no fueron elegibles para comenzar el Tour de Francia de 1905. De estos cuatro, solo Aucouturier (que había sido "advertido" y recibió una "reprimenda"), comenzó el Tour de 1905. ^[2] Fueron descalificados por la Unión Vélocipédique Française , basada en acusaciones de trampa cuando no había oficiales de carrera cerca. En el Tour de Francia de 1904, fue difícil observar a los ciclistas de forma continua, ya que partes significativas de la carrera se corrieron durante la noche y las largas etapas hicieron que fuera difícil tener oficiales en todas partes.

Debido a que estas descalificaciones casi habían puesto fin al Tour de Francia, el evento de 1905 había sido modificado de maneras importantes, para hacer que la carrera fuera más fácil de supervisar: ^[3]

• Las etapas se acortaron para que no se produjeran trayectos nocturnos.
• El número de etapas aumentó a 11 etapas, casi el doble que el año anterior.
• El ganador fue seleccionado por puntos, no por tiempo. ^[4]

El primer ciclista que cruzaba la línea de meta recibía 1 punto. Los demás ciclistas recibían un punto más que el ciclista que pasaba por la línea directamente antes que él, más un punto adicional por cada cinco minutos entre ellos, con un máximo de diez puntos. De esta manera, un ciclista no podía obtener más de 11 puntos más que el ciclista que cruzaba la línea de meta justo antes que él. ^[5]

Como ejemplo de este sistema de puntos, el resultado de los siete primeros ciclistas en la primera etapa se muestra en esta tabla:

La otra introducción importante fueron las montañas. Uno de los miembros del equipo de Desgrange, Alphonse Steinès, lo llevó a un viaje por el Col Bayard a 1.246 metros (4.088 pies) y el Ballon d'Alsace a 1.178 metros (3.865 pies), que tenía una pendiente media del 5,2% con un 10% en algunos lugares, ^{[3] [5]} para convencer a Desgrange de que utilizara estas subidas en la ruta. Desgrange lo aceptó, diciendo que Steinès asumiría la culpa si las montañas eran demasiado difíciles de escalar. ^{[3] [7]} En las dos ediciones anteriores, el punto más alto fue el Col de la République a 1.145 metros (3.757 pies). En 1905, Desgrange decidió pasar por alto esto y se centró en cambio en la introducción del Ballon d'Alsace, porque vio que había perdido la oportunidad de publicidad anteriormente. ^[8]

Existían dos categorías de corredores, los coureurs de vitesse y los coureurs sur machines poinçonnées . ^[9] A los corredores de la primera categoría se les permitía cambiar de bicicleta, lo que podía ser una ventaja en la montaña, donde podían utilizar una bicicleta con marchas más bajas. ^[3] Los corredores de la categoría machines poinçonnées tenían que utilizar la misma bicicleta en toda la carrera, y para comprobarlo, sus bicicletas estaban marcadas.

Antes de que comenzara la carrera, 77 ciclistas se habían inscrito para la carrera. ^[10] Diecisiete de ellos no comenzaron la carrera, por lo que el Tour comenzó con 60 ciclistas, incluido el ex ganador Henri Cornet y los futuros ganadores René Pottier y Lucien Petit-Breton . ^[5] Los ciclistas no estaban agrupados en equipos, pero la mayoría de ellos corrían con un patrocinador individual. Dos de los ciclistas, Catteau y Lootens , eran belgas, todos los demás ciclistas eran franceses. Antes del inicio del Tour, Wattelier, Trousselier , Pottier y Augereau fueron considerados los contendientes con más probabilidades de ganar el evento. ^[11]

A pesar de los cambios en las reglas, todavía hubo manifestantes entre los espectadores; en la primera etapa todos los ciclistas excepto Jean-Baptiste Dortignacq pincharon debido a 125 kg de clavos esparcidos a lo largo de la carretera. ^{[1] [4]} La primera etapa fue ganada por Louis Trousselier . Trousselier estaba sirviendo en el ejército y había solicitado a su comandante permiso para el Tour de Francia; esto se le permitió por 24 horas. ^[12] Después de ganar la primera etapa y liderar la clasificación, su permiso se extendió hasta el final del Tour. ^[13] De 60 ciclistas que tomaron la salida, solo 15 ciclistas llegaron a la meta dentro del límite de tiempo; ^[14] 15 más llegaron a la meta después del límite y el resto tomó el tren. ^[15] El organizador del Tour, Desgrange, quería detener la carrera, pero los ciclistas lo persuadieron de no hacerlo y permitió que todos los ciclistas continuaran con 75 puntos. ^{[14] [15]}

En la segunda etapa se estrenó la primera gran subida, el Ballon d'Alsace . Cuatro ciclistas fueron los más rápidos en la subida: Trousselier, René Pottier , Cornet y Aucouturier. De ellos, Trousselier y Aucouturier fueron los primeros en caer, y Cornet tuvo que caer en los últimos kilómetros. ^[3] Por tanto, René Pottier llegó primero a la cima, sin desmontar, a una velocidad media de 20 km/h. ^[4] Cornet, que llegó segundo en cabeza, tuvo que esperar 20 minutos a que su bicicleta tuviera una marcha más alta, porque su coche de apoyo se había averiado. ^[3] Más tarde, Aucouturier alcanzó a Pottier, lo dejó atrás y ganó la etapa. ^[3] Pottier se convirtió en segundo en la etapa y lideró la clasificación. ^[1] Siete ciclistas no llegaron a la meta a tiempo, pero se les permitió de nuevo empezar la siguiente etapa. ^[16]

En la tercera etapa, Pottier tuvo que abandonar debido a una tendinitis. ^[17] El liderato volvió a estar en manos de Trousselier, que también ganó la etapa.

En la cuarta etapa se ascendió la Côte de Laffrey y el Col Bayard , segunda y tercera montaña del Tour de Francia. ^[5] Julien Maitron alcanzó ambas cimas primero, pero Aucouturier ganó la etapa. Trousselier terminó en segundo lugar, todavía liderando la clasificación general, aunque con el mismo número de puntos que Aucouturier. ^[18]

En la quinta etapa, Trousselier ganó y, como Aucouturier terminó en el duodécimo lugar, Trousselier tenía una gran ventaja en la clasificación general. Después de la quinta etapa, Aucouturier ya no podía competir con Trousselier por el liderato. ^[19]

En la séptima etapa, hasta Burdeos, Trousselier pinchó a los pocos kilómetros de haber recorrido la carrera. El resto de ciclistas se alejó rápidamente de él y Trousselier tuvo que seguirlos solo durante 200 kilómetros. Unos kilómetros antes de Burdeos, Trousselier alcanzó al resto e incluso logró ganar el sprint. ^[12] Louis Trousselier mantuvo su ventaja hasta el final de la carrera, ganando cinco etapas. Trousselier fue acusado de mala deportividad: supuestamente destrozó los tinteros de un puesto de control para evitar que sus oponentes firmaran. ^[17] A diferencia del Tour de Francia de 1904, no se descalificó a ningún ganador de etapa ni a ningún ciclista de los diez primeros de la clasificación general.

En la primera y última etapa, los ciclistas pudieron utilizar marcapasos. Las 11 etapas fueron ganadas por sólo tres ciclistas: ^[9]

Características de la etapa y ganadores ^{[5] [9] [20]}

Escenario	Fecha	Curso	Distancia	Tipo [a]		Ganador	Líder de la carrera
1	9 de julio	De París a Nancy	340 kilómetros (210 millas)		Escenario llano	Louis Trousselier  ( Francia )	Louis Trousselier  ( Francia )
2	11 de julio	De Nancy a Besançon	299 kilómetros (186 millas)		Escenario con montaña(s)	Hippolyte Aucouturier  ( Francia )	René Pottier  ( Francia )
3	14 de julio	De Besançon a Grenoble	327 kilómetros (203 millas)		Escenario llano	Louis Trousselier  ( Francia )	Louis Trousselier  ( Francia )
4	16 de julio	De Grenoble a Toulon	348 kilómetros (216 millas)		Escenario con montaña(s)	Hippolyte Aucouturier  ( Francia )	Louis Trousselier  ( Francia )
5	18 de julio	De Tolón a Nimes	192 kilómetros (119 millas)		Escenario llano	Louis Trousselier  ( Francia )	Louis Trousselier  ( Francia )
6	20 de julio	De Nimes a Toulouse	307 kilómetros (191 millas)		Escenario llano	Jean-Baptiste Dortignacq  ( FRA )	Louis Trousselier  ( Francia )
7	22 de julio	De Toulouse a Burdeos	268 kilómetros (167 millas)		Escenario llano	Louis Trousselier  ( Francia )	Louis Trousselier  ( Francia )
8	24 de julio	De Burdeos a La Rochelle	257 kilómetros (160 millas)		Escenario llano	Hippolyte Aucouturier  ( Francia )	Louis Trousselier  ( Francia )
9	26 de julio	De La Rochelle a Rennes	263 kilómetros (163 millas)		Escenario llano	Louis Trousselier  ( Francia )	Louis Trousselier  ( Francia )
10	28 de julio	De Rennes a Caen	167 kilómetros (104 millas)		Escenario llano	Jean-Baptiste Dortignacq  ( FRA )	Louis Trousselier  ( Francia )
11	29 de julio	De Caen a París	253 kilómetros (157 millas)		Escenario llano	Jean-Baptiste Dortignacq  ( FRA )	Louis Trousselier  ( Francia )
	Total		2.994 km (1.860 mi) [21]

Los ciclistas oficialmente no estaban agrupados en equipos; algunos ciclistas tenían el mismo patrocinador, aunque no se les permitía trabajar juntos. ^[22]

Clasificación general final (1–10) ^[23]

Rango	Jinete	Patrocinador	Agujas
1	Louis Trousselier  ( Francia )	Peugeot Wolber	35
2	Hippolyte Aucouturier  ( Francia )	Peugeot Wolber	61
3	Jean-Baptiste Dortignacq  ( FRA )	Ahorro	64
4	Émile Georget  ( Francia )	Ciclos JC	123
5	Lucien Petit-Breton  ( Francia )	Ciclos JC	155
6	Agustín Ringeval  ( FRA )	Ciclos JC	202
7	Paul Chauvet  ( Francia )	Grifón	231
8	Philippe Pautrat  ( Francia )	Ciclos JC	248
9	Julien Maitron  ( Francia )	Peugeot-Wolber /Griffon	255
10	Julien Gabory  ( Francia )	Ciclos JC	304

Clasificación general final (11–24) [23]
Rango	Jinete	Patrocinador	Agujas
11	Alois Catteau  ( BEL )	Ciclos Catteau	355
12	Martin Soulie  ( Francia )	Ciclos JC	358
13	León Leygoute  ( Francia )	Peugeot Wolber	394
14	Camille Fily  ( Francia )	Ciclos Guerin	415
15	Antony Wattelier  ( Francia )	Peugeot Wolber	441
16	Henri Lignon  ( Francia )	Ciclos JC	488
17	Maurice Decaup  ( Francia )	Alción-Dunlop	490
18	Maurice Carrere  ( Francia )	Pirata-Michelín	497
19	Gustave Guillarme  ( Francia )	Renault	509
20	Julien Lootens  ( BEL )	Ciclos JC	515
21	Pinchau  ( Francia )	?	707
22	Eugène Ventresque  ( FRA )	Ahorro	792
23	Fernand Lallement  ( Francia )	Peugeot Wolber	797
24	Clovis Lacroix  ( Francia )	Ahorro	870

Pautrat fue el ganador de la categoría de corredores en máquinas punzantes , habiendo utilizado la misma bicicleta durante todo el evento. ^[24]

El periódico organizador L'Auto nombró a René Pottier como el mejor grimpeur . Este título no oficial es el precursor de la clasificación de montaña . ^[25]

A los organizadores del Tour les gustó el efecto del sistema de puntos, y se mantuvo activo hasta el Tour de Francia de 1912 , después del cual se volvió al sistema de tiempo. En 1953 , para el 50 aniversario del Tour de Francia, el sistema de puntos se reintrodujo como la clasificación por puntos , y el ganador recibió un maillot verde . Esta clasificación por puntos ha estado activa desde entonces.

La introducción de la montaña en el Tour de Francia también había sido un éxito. Tras la introducción de los Vosgos en el Tour de Francia de 1905, en 1906 se ascendió al Macizo Central , en 1910 a los Pirineos y en 1911 a los Alpes .

El ganador, Trousselier, recibió 6.950 francos por su victoria. La noche después de ganar, bebió y jugó con amigos, y perdió todo el dinero. ^[3] En años posteriores, Trousselier no volvería a ganar un Tour de Francia, pero aun así ganó ocho etapas más y terminó en el podio al año siguiente. ^[26] El campeón de montaña no oficial del Tour de Francia de 1905, Pottier, tendría más éxito al año siguiente, cuando ganó la clasificación general y cinco etapas. ^[27]

Para L'Auto , el periódico que organizó el Tour de Francia, la carrera fue un éxito; la tirada había aumentado a 100.000 ejemplares. ^[28]

• Amels, Wim (1984). De geschiedenis van de Tour de France 1903-1984 (en holandés). Valkenswaard, Países Bajos: Sport-Express. ISBN 978-90-70763-05-3.
• Augendre, Jacques (2016). «Guide historique» [Guía histórica] (PDF) . Tour de France (en francés). París: Amaury Sport Organisation . Archivado (PDF) del original el 17 de agosto de 2016. Consultado el 27 de octubre de 2016 .
• Cleijne, Jan (2014). Leyendas del Tour. Londres: Head of Zeus. ISBN 978-1-78185-998-8.
• Laget, Serge; Bouvet, Philippe (2005). Cols míticos del Tour de Francia (en francés). París: L'Équipe . ISBN 978-2-915535-09-9.
• McGann, Bill; McGann, Carol (2006). La historia del Tour de Francia: 1903–1964. Vol. 1. Indianápolis, IN: Dog Ear Publishing. ISBN 978-1-59858-180-5.
• Thompson, Christopher S. (2006). El Tour de Francia: una historia cultural. Oakland, CA: University of California Press . ISBN 978-0-520-24760-4.

• Bacon, Ellis (2014). Mapping Le Tour . Glasgow: HarperCollins Publishers. págs. 24-25. ISBN 9780007543991.OCLC 872700415  .

Medios relacionados con Tour de Francia 1905 en Wikimedia Commons