Ángulo de ruptura

El ángulo de ruptura o ángulo de rampa es el ángulo suplementario máximo posible (generalmente expresado en grados) que un vehículo , con al menos una rueda delantera y una trasera, puede recorrer sin que el vértice de ese ángulo toque ningún punto del vehículo que no sean las ruedas. ^{[1] [2] [3]} Esta definición depende de que las ruedas estén en contacto continuo con la(s) superficie(s) de apoyo. El ángulo de ruptura se diferencia de la distancia al suelo , que es la distancia más corta entre el suelo y el punto más bajo del vehículo.

El ángulo de ruptura es una métrica de rendimiento relevante en muchos escenarios de vehículos comunes, incluidos:

• Conducción fuera de carretera .
• Cargar un vehículo en una superficie más alta con una rampa.
• Pasando por pasos de ferrocarril elevados .
• Pasando por encima de los badenes
• Pasando por encima de enlaces y muelles de ferry

Si un vehículo pasa por un ángulo de ruptura mayor que el que puede salvar, el vehículo tocará el vértice del ángulo, lo que probablemente impedirá que el vehículo continúe en su dirección de desplazamiento, posiblemente incluso inmovilizándolo por completo.

Suponiendo que no hay deflexión de los neumáticos y asumiendo un escenario de ángulo de ruptura ideal (dos superficies planas que llegan a un punto, un vehículo con el punto más bajo del chasis ubicado en su sección media, etc.), se puede calcular una aproximación para el ángulo de ruptura de un vehículo de la siguiente manera:

${\displaystyle {\text{ángulo de ruptura}}_{aproximado}=2\cdot \arctan \left({\frac {2\cdot {\text{distancia al suelo}}}{\text{distancia entre ejes}}}\right)}$

• HowStuffWorks: La física del todoterreno.