Estación de Ópera (Metro de París)
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Ópera ( en francés: [ɔpeʁa] ) es unaestacióndelas líneas 3,7y8delmetro de París. Recibe su nombre de la cercanaÓpera Garnier. Ubicada al final de laAvenida de la Ópera, da servicio al barrio delbulevar Haussmann. Sus entradas principales se encuentran en laplaza de la Ópera, construida con un diseño de mármol (en lugar de las características entradas de metro de hierro deHector Guimard), para no estropear la vista de la ópera.
La estación está conectada por un pasaje subterráneo a Auber en el RER A. Desde Auber, se puede llegar a estaciones y líneas adicionales a través de una secuencia de pasajes subterráneos, a saber, Havre–Caumartin para la Línea 3 y la Línea 9 , y Haussmann–Saint-Lazare para el RER E , este último conectado a Saint-Lazare para la Línea 3 , la Línea 12 , la Línea 13 y la Línea 14 , y este último a su vez conectado a Saint-Augustin para la Línea 9 .
Ubicación
Los andenes de la estación se establecieron bajo la calle Auber para la línea 3, bajo la avenida de l'Opéra para la línea 7 y bajo el bulevar des Capucines para la línea 8. Los andenes se encuentran parcialmente bajo la plaza de l'Opéra .
Las tres líneas se cruzan en niveles en el mismo punto, utilizando una estructura subterránea común ubicada debajo de la plaza.
Historia
Los andenes de la línea 3 se inauguraron el 19 de octubre de 1904 como parte del primer tramo de la línea inaugurado entre Père Lachaise y Villiers . Se construyó un pozo de mampostería de veinte metros de altura para evitar la necesidad de trabajos pesados de apuntalamiento cuando se planeó construir la línea 7 y la línea 8. Esta obra se vio afectada por las aguas subterráneas , lo que requirió el apoyo de tres pilares de hormigón, realizados mediante el hundimiento de cajones con obreros excavando el barro con aire comprimido. La obra duró once meses, de marzo de 1903 a febrero de 1904. [1] Debe su nombre a la ópera Garnier, construida por el arquitecto Charles Garnier .
Los andenes de la línea 7 se inauguraron el 5 de noviembre de 1910 en el marco del primer tramo de la línea inaugurado entre Opéra y Porte de la Villette . Los andenes de la línea 8 se inauguraron el 13 de julio de 1913 en el marco del primer tramo de la línea inaugurado entre Opéra y Beaugrenelle (actualmente estación Charles Michels de la línea 10 ) y, posteriormente, el 30 de junio de 1928, cuando se prolongó hasta Richelieu - Drouot.
Desde los años 1950 hasta los años 1980, las paredes de la línea 3 estuvieron revestidas de carrocería metálica antes de su renovación en estilo Andreu-Motte. Los andenes de las líneas 7 y 8 fueron modernizados desde principios de los años 1970 hasta 2007 en un estilo único con tres tonos de azul (un tono oscuro para los asientos y la bóveda de estilo Motte y otros dos tonos más claros para los azulejos cuadrados pequeños). [2] El nombre de la estación consistía en grandes letras mayúsculas blancas en relieve. [2] Esta decoración, derivada del estilo Mouton-Duvernet, del que adoptó notablemente las características marquesinas de iluminación, fue apodada en ocasiones como "piscina". El techo azul fue repintado luego de blanco para aumentar la luminosidad. Todo el diseño fue eliminado en 2007 cuando la estación fue renovada como parte del programa RATP Renouveau du métro . [3] Solo la estación Saint-Lazare de las líneas 12 y 13 tuvo una decoración comparable hasta mediados de la década de 2000.
El 1 de abril de 2016, la RATP sustituyó una de cada dos placas de identificación en los andenes de las tres líneas para celebrar el Día de los Inocentes por un día, al igual que otras doce estaciones. La estación de Opera se rebautizó humorísticamente como "Apéro" por anagrama.
En 2019 ingresaron a esta estación 10.501.357 viajeros lo que la ubica en el puesto 15 de estaciones de metro por su uso. [4]
Servicios de pasajeros
Acceso
La estación tiene tres entradas. Las dos entradas principales están en la Place de l'Opéra y la tercera está en la Place Charles-Garnier, que conduce a los andenes de la línea 3. Una salida adicional desde los andenes de la línea 7, mediante escaleras mecánicas, se encuentra en el número 43 de la Avenue de l'Opéra.
Disposición de la estación
| Nivel de calle | Accesos | |
| B1 | Entrepiso para conexión de plataformas | |
| Plataformas de la línea 3 | Plataforma lateral , las puertas se abrirán a la derecha. | |
| Hacia el oeste | ←  hacia Pont de Levallois – Bécon ( Havre – Caumartin ) | |
| Hacia el este | → hacia Gallieni ( Quatre-Septembre ) → | |
| Plataforma lateral , las puertas se abrirán a la derecha. | ||
| Plataformas de la línea 7 | Plataforma lateral , las puertas se abrirán a la derecha. | |
| Hacia el sur | ←  hacia Villejuif – Louis Aragon o Mairie d'Ivry ( Pyramides ) | |
| Dirección norte | → hacia La Courneuve–8 de mayo de 1945 ( Chaussée d'Antin – La Fayette ) → | |
| Plataforma lateral , las puertas se abrirán a la derecha. | ||
| Plataformas de la línea 8 | Plataforma lateral , las puertas se abrirán a la derecha. | |
| Hacia el oeste | ←  Hacia Balard ( Madeleine ) | |
| Hacia el este | → hacia Pointe du Lac ( Richelieu – Drouot ) → | |
| Plataforma lateral , las puertas se abrirán a la derecha. | ||
Plataformas
Los andenes de las tres líneas son de configuración estándar, en número de dos por parada, y están separados por las vías del metro situadas en el centro.
El andén de la línea 3 está situado a ras de las paredes. El techo está formado por una cubierta metálica, cuyas vigas, de color burdeos, se apoyan en pilares verticales. La decoración es de estilo Andreu-Motte con dos marquesinas claras de color burdeos, bancos, salidas de túnel y paredes revestidas de grandes baldosas blancas planas en piedra arenisca estirada y asientos de color violeta Motte . Por otra parte, las salidas de los pasillos están revestidas de baldosas blancas biseladas estándar. Los anuncios no tienen marcos y el nombre de la estación está escrito en caracteres parisinos sobre placas esmaltadas. Junto con Palais Royal - Musée du Louvre en la línea 1 y Concorde en la línea 8, esta es una de las tres estaciones de estilo Andreu-Motte que se tratan en tonos de violeta, este tono forma parte del léxico de colores excepcionales para esta decoración.
Los andenes de las líneas 7 y 8 tienen una bóveda elíptica y están dispuestos de manera similar, con una ligera curva adicional para la línea 7, mientras que los andenes de la línea 8 tienen una bóveda más alta. El estilo es el utilizado para la mayoría de las estaciones de metro. Las marquesinas de iluminación son blancas y redondeadas en la renovación Gaudin du renouveau du métro des années 2000 , y los azulejos de cerámica blanca biselados cubren las paredes y los tímpanos. La bóveda está pintada de blanco. Los marcos publicitarios son de cerámica blanca y el nombre de la estación está escrito en letra parisina sobre placas esmaltadas. Los asientos son de estilo Akiko , verde para la línea 7 y naranja para la línea 8. Como parte del tratamiento para una mayor permeabilidad , las marquesinas de iluminación de la línea 7 se eliminan temporalmente.
Conexiones de autobús
La estación está servida por las líneas 20, 21, 22, 27, 32, 29, 45, 52, 66, 68, 95 y Roissybus de la red de autobuses RATP y, por la noche, por las líneas N15 y N16 de la red Noctilien .
Galería
- Andenes de la línea 3 de la Ópera
- Andenes de la línea 7 en la Ópera
- Andenes de la línea 8 en la Ópera
- Señalización de la plataforma de la Ópera
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Referencias
- ^ Robert, Jean (1983). Notre métro ("Nuestro metro") (en francés). pag. 54.
- ^ ab "Métro parisien: de la decoración al diseño". transportparis.canalblog.com (en francés). 16 de febrero de 2020 . Consultado el 2 de abril de 2020 .
- ^ "Le bout du Tunnel pour les travaux au métro Opéra". leparisien.fr (en francés). 24 de octubre de 2007 . Consultado el 2 de abril de 2020 .
- ^ "Trafic annuel entranter par station du réseau ferré 2019". data.ratp.fr (en francés) . Consultado el 2 de abril de 2020 .
